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Aviso de transmissão do BMW M3: problema com sensor de pressão ruim?

Ruído de trituração ao mudar de velocidade

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A transmissão escorrega/troca de forma irregular

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Defeito armazenado

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A luz avisadora do motor (MIL) ou a luz avisadora da transmissão acende-se

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A caixa de velocidades está em modo de emergência

Ajuda necessária: Problemas de transmissão do BMW M3 2013, suspeita de sensor de pressão Estou com problemas com meu M3 2013. O carro está mostrando luzes de advertência da transmissão e do motor, funcionando em modo manco e as trocas de marcha são bruscas com sons de trituração. O diagnóstico inicial aponta para o sensor de pressão do óleo da transmissão, mas quero confirmar antes de ir à oficina. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Qual foi o problema real e a solução de reparo no seu caso? Interessado em custos de reparo e tempo necessário para conserto. Qualquer contribuição é bem-vinda.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


GabeFritz

Olá! Tive um problema parecido com meu BMW M5 2011 no ano passado (também tive um 335i antes). Tenho alguma experiência trabalhando em carros, principalmente em manutenção básica. Quando minha transmissão começou a apresentar sintomas parecidos, luzes de advertência, trocas bruscas e aquele rangido desagradável, inicialmente pensei que fosse um sensor também. Levei para minha oficina regular e descobri que o nível de óleo da caixa de câmbio estava muito baixo, causando todos esses sintomas. O conserto, incluindo diagnóstico, óleo novo e mão de obra, me custou 365 euros. A coisa toda levou cerca de meio dia para consertar e tem funcionado bem desde então. Mas, ei, pode ser diferente no seu caso, essas transmissões são feras complexas. Importa-se de compartilhar mais detalhes sobre quando esses sintomas começaram? Tipo, aconteceu de repente ou gradualmente? Além disso, quando foi sua última manutenção de transmissão? Isso pode ajudar a identificar se estamos lidando com o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

KleinCarina (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu tem 198034 KM e fez a última revisão há três meses. No meu caso, os sintomas apareceram de repente, um dia estava a conduzir normalmente e bum, luzes de aviso e mudanças de velocidade difíceis. Na verdade, estava a pensar que também poderia estar relacionado com o óleo, mas como a revisão foi tão recente, estou mais inclinado para que o sensor de pressão seja o culpado. Sinceramente, a sua experiência com o problema do nível de óleo deixou-me na dúvida. Talvez valha a pena verificar isso primeiro antes de tirar conclusões precipitadas sobre o sensor. Parece ser uma solução mais simples se for esse o caso. Notou alguma fuga quando teve o problema do nível de óleo?

(Traduzido de Inglês)

GabeFritz

Olá de novo! Sim, depois de ler sobre seu serviço recente, seu caso parece diferente do que experimentei com meu M5. Quando tive meu problema com o nível de óleo, encontrei pequenas manchas de óleo onde costumo estacionar, deveria ter prestado atenção a elas antes! Mas como o seu acabou de passar por manutenção, estou começando a pensar que meu primeiro palpite sobre o sensor pode ter sido errado. Na verdade, desde a última vez que conversamos, lembrei de outra coisa, tive um sensor de pressão que estragou no meu antigo 335i, e os sintomas eram praticamente idênticos aos que você está descrevendo. Início repentino, logo após um serviço, mesmas luzes de advertência e tudo. Naquela vez, a substituição do sensor me custou cerca de 500 euros, mas pelo menos resolveu o problema completamente. Sabe o que é interessante? Nas duas vezes (com o nível de óleo e depois com o sensor), os sintomas pareciam muito semelhantes no início. Acho que é por isso que esses problemas de transmissão podem ser tão difíceis de diagnosticar sem os testes adequados. Se você ainda tiver dúvidas, talvez peça uma segunda opinião antes de substituir qualquer peça? Esses BMWs modernos podem ser realmente sensíveis com suas transmissões, e jogar peças no problema nem sempre é a melhor abordagem. Só por curiosidade, seu mecânico já fez um diagnóstico completo? Isso provavelmente lhe daria uma imagem mais clara do que realmente está acontecendo.

(Traduzido de Inglês)

KleinCarina (Autor)

Obrigado pelo insight adicional, especialmente sobre sua experiência com o 335i. Isso é muito útil, pois corresponde mais de perto à minha situação. Você está certo sobre obter um diagnóstico adequado primeiro. Meu mecânico regular fez uma varredura preliminar, mas estou planejando levá-lo a um especialista em BMW amanhã para um diagnóstico mais completo. Não quero desperdiçar dinheiro substituindo peças desnecessariamente. Verifiquei se há vazamentos após sua última mensagem e não consegui encontrar nenhum lugar onde estaciono, o que me deixa ainda mais convencido de que provavelmente é esse sensor. O custo de 500 euros que você mencionou parece razoável, estava preocupado que pudesse ser muito mais caro. Só espero que eles consigam fazer isso rapidamente, pois preciso do carro para o trabalho. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar as duas experiências. Isso me deu uma ideia muito melhor do que esperar e o que verificar. Definitivamente atualizarei assim que tiver o diagnóstico real!

(Traduzido de Inglês)

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