Aviso de transmissão BMW Série 1: trocas de marchas bruscas e modo manco

Olá! Tive sintomas quase idênticos com meu BMW Série 2 diesel 2018 no ano passado. O rangido durante as trocas de marchas e as luzes de advertência definitivamente me lembram alguma coisa. Depois de verificar na oficina, descobri que o nível de óleo da minha caixa de câmbio estava criticamente baixo, o que estava causando todos esses problemas. O técnico encontrou um pequeno vazamento em uma das vedações da transmissão que estava drenando o óleo lentamente. Não era apenas um problema no sensor, o baixo nível de óleo estava causando danos reais aos componentes da caixa de câmbio. Isso era muito sério, pois continuar dirigindo poderia ter levado à falha completa da transmissão. A correção envolveu a substituição da vedação defeituosa, a limpeza completa da transmissão e uma troca completa do óleo da transmissão com o fluido de especificação correta. Meu carro tem trocado suavemente desde então, sem mais luzes de advertência ou modo de emergência. Se você estiver apresentando sintomas semelhantes, eu sugiro fortemente que verifique logo para evitar possíveis danos à transmissão. Esses sintomas não devem ser ignorados.

(Traduzido de Inglês)

Estou muito contente por ter encontrado a sua resposta! Tenho estado a lidar com o que parece ser exatamente o mesmo problema. O meu mecânico está agora a verificar o problema. Espero que seja apenas o vedante, como no seu caso, e não algo mais grave na própria transmissão. Só por curiosidade, lembra-se de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem corrido bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Estou feliz por vos dar uma atualização! Sim, acabei de receber o meu carro do mecânico na semana passada. Afinal, o principal culpado era mesmo o sensor de temperatura do óleo da transmissão, tal como suspeitei que pudesse estar a acontecer com o teu. Substituíram-no e também descobriram que o nível de óleo da caixa de velocidades estava demasiado baixo, o que explicava os ruídos desagradáveis de moagem que ambos estávamos a sentir. A fatura total ascendeu a 365 euros por tudo, peças, mão de obra e fluido de transmissão novo. Diria que é um valor bastante razoável, tendo em conta a suavidade com que tudo está a funcionar agora. A transmissão está a mudar como um sonho, todas as luzes de aviso desapareceram e já não há modo de emergência a entrar em ação. Desde a reparação, já fiz cerca de 500 km e, sinceramente, parece um carro completamente diferente. Sem problemas, sem ruídos estranhos, nada. Voltou a ser a experiência de condução suave da BMW que todos adoramos. Se ainda estiveres no mecânico, espero que seja algo semelhante e não algo mais grave! Depois diga-me como correu.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do mecânico e que alívio! Você não vai acreditar, meu problema não era tão ruim quanto eu temia inicialmente. Acontece que o suporte da transmissão estava solto e havia um pequeno vazamento em uma das vedações. O mecânico conseguiu consertar os dois problemas e completou o fluido da transmissão. O dano total foi de cerca de 400 dólares, nada mal considerando que eu estava me preparando para muito pior! A melhor parte? O carro está funcionando como novo novamente. Sem mais rangidos, sem luzes de advertência e a troca de marchas é suave como manteiga. É uma loucura como um problema tão pequeno pode causar tanta preocupação, certo? Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me ajudou a ficar calmo enquanto esperava pelo diagnóstico. Acho que também encontrei um novo mecânico. Esse cara realmente sabia do que estava falando e não tentou me vender reparos desnecessários. Uma mudança em relação à minha última experiência! Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)