Aviso de sensor de óleo BMW Série 5: Guia de conserto e custo

No mês passado, tive um problema semelhante com o meu BMW ActiveHybrid 3 de 2014. O aviso da pressão do óleo estava sempre a aparecer do nada e as leituras do sensor eram inconsistentes. Afinal, o conetor do sensor de nível de óleo estava corroído e tinha uma ligação solta. Com base na minha experiência, estes problemas com sensores podem ser complicados. Na oficina, começaram por verificar manualmente o nível de óleo atual, que estava bom. Em seguida, testaram as ligações eléctricas do sensor e encontraram o problema. A correção envolveu a limpeza do conetor, a substituição de alguns cabos e a recalibração do sistema de sensores. Embora não se trate de um problema mecânico grave que afecte o motor em si, é definitivamente algo que não deve ignorar. Os avisos de pressão do óleo, mesmo que sejam apenas erros do sensor, têm de ser resolvidos rapidamente para evitar potenciais danos no motor. A propósito, foi efectuado um exame de diagnóstico completo para excluir quaisquer outros problemas. O problema demorou cerca de 3 horas a resolver. Definitivamente, deve ser verificado em breve, pois leituras defeituosas significam que não é possível monitorizar corretamente os níveis de óleo, o que é crucial para estes motores híbridos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! É super útil saber sobre o conector corroído. Realmente parece similar ao que estou lidando. Você se importaria em compartilhar quanto você acabou pagando pelo conserto? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema com o sensor desde que eles fizeram o conserto?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em poder ajudar antes. Sim, acabei de voltar do mecânico na semana passada e posso dizer com alegria que o problema do sensor de óleo está completamente resolvido agora. Eles descobriram que era de fato a conexão do cabo que estava dando problema, exatamente o que eu suspeitava quando conversamos pela primeira vez. A conta final chegou a 95 €, que cobriu o conserto daquela conexão de cabo defeituosa ao sensor. Eu diria que é bem razoável considerando todo o trabalho de diagnóstico que eles tiveram que fazer. E a melhor parte? Nenhuma luz de advertência ou mensagem de erro desde então! O sensor está funcionando perfeitamente agora, dando leituras consistentes como deveria. Para responder à sua pergunta sobre outros problemas de sensor, não, não tive nenhum outro problema aparecendo. Tudo está funcionando perfeitamente. Esses BMWs podem ser um pouco exigentes com seus sensores às vezes, mas depois que você os resolve, eles geralmente estão prontos para uso. Se o seu problema parece com o que eu tive, você provavelmente está procurando uma correção e custo semelhantes. Espero que isso ajude na sua decisão!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Acabei de regressar hoje da minha visita ao mecânico e, uau, que alívio! No entanto, a minha situação foi bastante diferente da vossa. O mecânico descobriu que o sensor de óleo em si estava completamente estragado e não apenas um problema de ligação. Tive de substituir todo o sensor. Acabou por ser mais caro do que a sua reparação, custou-me cerca de 280 euros no total. Mas, sinceramente, depois de lidar com os avisos constantes e as luzes do painel de instrumentos, valeu a pena cada cêntimo. O carro está a funcionar lindamente e é um alívio não ver aquelas luzes de aviso a aparecerem sempre que ligo o motor. O mecânico foi muito cuidadoso e mostrou-me o sensor antigo, que estava bastante corroído. Também efectuaram uma mudança de óleo completa enquanto estavam a trabalhar, só para garantir a segurança. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou-me a sentir mais confiante em relação a mandar verificar o problema!

(Traduzido de Inglês)