Aviso de Pressão de Óleo do VW Atlas, Problemas Graves no Motor

Experimentei problemas semelhantes com meu VW Tiguan 2021. Com alguma experiência em reparação automóvel, posso partilhar o que aconteceu no meu caso. Os sintomas eram quase idênticos: luz de aviso de pressão de óleo, ruídos incomuns do motor e leituras de baixa pressão apesar dos níveis normais de óleo. Após monitorizar a pressão do óleo com ferramentas de diagnóstico, a minha oficina confirmou que uma bomba de óleo defeituosa estava a causar o problema de baixa pressão de óleo. A reparação incluiu: Substituição completa da bomba de óleo, Instalação de um novo filtro de óleo, Mudança de óleo totalmente sintético, Teste de pressão do sistema. O custo total foi de 755 €, incluindo peças e mão-de-obra. A reparação preveniu potenciais danos graves no motor, pois a baixa pressão de óleo contínua pode danificar seriamente os componentes do motor. Dados os seus sintomas, isto pode ser semelhante ao meu caso, mas vários fatores podem causar baixa pressão de óleo: Filtro de óleo entupido, Falha na bomba de óleo, Problemas de viscosidade do óleo, Fuga interna de óleo, Sensor de pressão defeituoso. Para fornecer orientação mais específica, poderia partilhar: Quilometragem atual, Data da última mudança de óleo, Tipo de óleo atualmente utilizado, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Quaisquer trabalhos de manutenção recentes. Mais importante ainda, limite a condução até ao diagnóstico, pois a baixa pressão de óleo pode causar danos catastróficos ao motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Deveria acrescentar que o meu veículo tem 42024 km no odômetro e acabou de fazer a sua revisão anual no mês passado, onde usaram o óleo sintético recomendado pelo fabricante. A teoria do sensor de pressão do óleo faz sentido, especialmente porque o nível de óleo do motor está correto e a viscosidade do óleo corresponde às especificações de fábrica. A ocorrência destes sintomas logo após a revisão leva-me a questionar se poderá haver um problema de fuga de óleo ou se o novo filtro de óleo foi instalado corretamente. Com base na sua experiência, recomendaria testar primeiro o manômetro e o sensor de pressão do óleo antes de avançar para reparações mais extensas? Os ruídos do motor preocupam-me, mas quero descartar problemas mais simples antes de substituir a bomba de óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Comparando sua situação com a minha experiência com o Tiguan, existem algumas diferenças importantes a notar. O aparecimento dos seus sintomas imediatamente após a revisão levanta uma bandeira vermelha que não estava presente no meu caso. Quando a minha bomba de óleo falhou, foi gradual e não estava relacionada a nenhuma manutenção recente. No seu caso, suspeito fortemente que a revisão recente possa estar relacionada. Os três cenários mais prováveis com base na cronologia pós-revisão: 1. O filtro de óleo pode estar entupido ou mal instalado, restringindo o fluxo de óleo adequado 2. Uma ligação do sensor de pressão do óleo pode ter sido perturbada durante a revisão 3. Possível fuga interna de óleo devido a componentes mal apertados Antes de prosseguir com reparos maiores, eu recomendaria: 1. Testar a pressão do óleo com um manómetro mecânico para verificar as leituras 2. Inspecionar a instalação do filtro de óleo 3. Verificar se existem fugas de óleo visíveis nas áreas trabalhadas durante a revisão A reparação do meu Tiguan foi cara, 755 €, mas o seu problema pode ser muito mais simples. Os ruídos mecânicos são preocupantes, mas, ao contrário do meu caso, a sua cronologia sugere uma causa relacionada com a revisão em vez de uma falha na bomba. Considere levá-lo de volta ao centro de serviço primeiro, pois isso pode estar coberto pela garantia do trabalho deles se estiver relacionado à manutenção recente.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a sua análise minuciosa. O tempo relacionado com a revisão parece definitivamente significativo em comparação com a sua experiência com o Tiguan. Amanhã contactarei o centro de serviço para que verifiquem estes problemas específicos. Começar por testar o sensor de pressão do óleo e inspecionar a instalação do filtro de óleo faz todo o sentido antes de explorar reparações mais complexas. O teste com o manómetro mecânico deve dar-nos dados claros sobre se estamos a lidar com uma pressão de óleo realmente baixa ou apenas com leituras defeituosas do sensor. O detalhamento de custos que forneceu ajuda a estabelecer expectativas realistas. Embora 755€ para a substituição da bomba de óleo seja significativo, esperamos que possamos identificar e resolver um problema mais simples relacionado com a revisão. Irei definitivamente limitar a condução até que isto seja devidamente diagnosticado para evitar quaisquer danos potenciais ao motor. Se o centro de serviço encontrar o filtro de óleo entupido ou incorretamente instalado após a manutenção recente, isso explicaria tanto o tempo como os sintomas. Atualizarei assim que tiver mais informações após a inspeção.

(Traduzido de Inglês)

O meu carro deu um aviso de pressão de óleo, o som ficou como de um trator. É um Jetta 1.2 TSI, o meu carro era muito silencioso, ficou como um trator. Depois desliguei o contacto e voltei a ligar, não havia nenhum som nem aviso. Experimentei durante 50 quilómetros e agora não há nenhum problema. Devo ir à oficina?

(Traduzido de Turco)

Sim, você definitivamente deve levar seu carro para ser verificado por um mecânico o mais rápido possível. A luz de aviso de baixa pressão de óleo e o ruído incomum do motor são indicadores graves de que algo pode estar errado. Mesmo que o problema pareça ter se resolvido temporariamente, ele ainda pode levar a danos significativos no motor se não for tratado. É melhor prevenir do que remediar e ter um profissional para inspecioná-lo e garantir que tudo esteja funcionando corretamente. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma dúvida.

(Traduzido de Inglês)