Aviso de pressão de óleo do BMW M2 + batidas: Soluções dos proprietários

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs, conduzo um M3 2017 (anteriormente tinha um M4 também) e, na verdade, enfrentei um problema muito semelhante no ano passado. Esses sintomas são exatamente iguais aos que eu tive de enfrentar, o aviso da pressão do óleo e o som de batida de nervos. No meu caso, acabou por ser uma bomba de óleo avariada. Tive de a mandar arranjar na minha oficina habitual, onde substituíram todo o conjunto da bomba de óleo. Tudo isto, incluindo a mão de obra, custou-me cerca de 755 euros. O meu conselho? Não o conduza até ser verificado, pois uma pressão de óleo baixa pode destruir o seu motor muito rapidamente. Pode indicar a sua quilometragem atual e se notou outros sintomas? Além disso, quando foi a última mudança de óleo? Esta informação ajudar-me-ia a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu M2 tem 184597 KM no relógio e acabei de fazer a revisão no mês passado. Reparei que o ruído de batida piora nos arranques a frio e durante a aceleração. O nível do óleo está bom e utilizo sempre o grau recomendado, mas a teoria da bomba faz todo o sentido. Agradeço imenso o aviso de não o conduzir, vou mandar rebocá-lo para a oficina. O ruído de batida também piorou durante a aceleração?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, com certeza, o barulho de batida no meu M3 piorou muito durante a aceleração, assim como o seu. É quase como se o motor estivesse gritando por óleo durante aqueles momentos de maior estresse. Os sintomas que você está descrevendo são assustadoramente semelhantes ao que eu experimentei. Partidas a frio eram particularmente assustadoras, aquele som de batida me fazia estremecer todas as manhãs. E com sua quilometragem sendo próxima da minha quando a bomba falhou (eu estava em torno de 175.000 km), parece cada vez mais que tivemos o mesmo problema. Já que você mencionou que acabou de fazer uma revisão, presumo que eles verificaram o filtro de óleo também? No meu caso, eles encontraram algumas partículas de metal no filtro antigo quando fizeram a troca da bomba, o que confirmou que a bomba de óleo estava começando a falhar. Pode valer a pena pedir ao seu mecânico para verificar isso também. Só por curiosidade, você notou alguma mudança nas leituras de pressão do óleo antes que a luz de advertência acendesse? Meu medidor começou a mostrar leituras ligeiramente mais baixas cerca de uma semana antes de tudo piorar. Conte-me o que seu mecânico descobrir. Estou realmente interessado em ver se é o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, agora que fala nisso, reparei que o manómetro de pressão do óleo estava a agir de forma um pouco estranha há cerca de 10 dias, apresentando leituras mais baixas do que o habitual, mas na altura não pensei muito nisso. Acho que foi um sinal de alerta precoce a que devia ter prestado atenção. Acabei de telefonar ao meu mecânico e mencionei as partículas metálicas que encontrou no seu filtro. Ainda bem que falei aqui antes de tentar continuar a conduzir o carro. O reboque chega dentro de algumas horas e vou pedir-lhes que inspeccionem especificamente a bomba de óleo logo de início. Aqueles sons de arranque a frio também me estavam a deixar nervoso. Espero que seja apenas a bomba e nada mais grave! Vou ter em conta o vosso custo de reparação quando me derem o orçamento. Agradeço imenso toda a vossa ajuda e a partilha da vossa experiência, fez-me sentir muito melhor em relação a toda a situação!

(Traduzido de Inglês)