Aviso de fuga de escape e conversor de gato do Smart Forfour

Tive sintomas semelhantes num Smart Fortwo de 2015. A luz de aviso do motor acendeu-se e o desempenho diminuiu significativamente com um ralenti irregular. O diagnóstico inicial revelou uma falha no sensor de oxigénio, mas uma inspeção mais aprofundada revelou fugas de escape em torno dos pontos de montagem do conversor catalítico. A reparação principal envolveu a substituição do sensor de oxigénio a montante e a resolução de várias fugas de escape. A junta do coletor de escape tinha-se deteriorado, permitindo que os fumos escapassem antes de chegarem ao catalisador. Isto explicava o cheiro forte dos gases de escape e o fraco desempenho do motor. Esta reparação tornou-se mais complexa do que o inicialmente previsto. O catalisador teve de ser removido para aceder e reparar corretamente todos os pontos de fuga. O trabalho também revelou os primeiros sinais de degradação do catalisador, embora este ainda estivesse a funcionar dentro dos limites aceitáveis. O funcionamento irregular foi causado principalmente pelo sensor de oxigénio defeituoso que enviava dados incorrectos sobre a mistura de combustível para o computador do motor. Uma vez substituído, o motor voltou a funcionar sem problemas e as fugas de escape foram eliminadas. Era crucial resolver este problema rapidamente, uma vez que a exposição prolongada aos fumos de escape pode danificar outros componentes do motor. A melhor abordagem consiste em efetuar primeiro um exame de diagnóstico adequado e, em seguida, uma inspeção minuciosa de todo o sistema de escape, do coletor ao tubo de escape. Os sintomas que descreve sugerem fortemente a existência de vários problemas que devem ser resolvidos rapidamente para evitar mais complicações.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Estou a lidar com problemas semelhantes no meu Smart Forfour neste momento, com luz de verificação do motor e funcionamento irregular. Também reparei que os sensores de NOx precisavam de atenção durante o diagnóstico, juntamente com os problemas do sensor de oxigénio que mencionou. As preocupações com o tubo de escape que descreveu correspondem exatamente ao que o meu mecânico indicou. Acabou por ter algum problema com a válvula EGR durante o processo de reparação? Além disso, como é que o conversor catalítico se tem mantido desde a reparação? Ajudaria muito saber qual foi o custo total da reparação no seu caso, para que eu possa fazer um orçamento adequado. Teve algum problema relacionado desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

É ótimo poder fornecer uma atualização sobre a reparação do meu Smart Fortwo. Depois de o reparar, o aviso de avaria do tratamento de escape desapareceu completamente. O principal culpado foi, de facto, um sensor de oxigénio Lambda defeituoso, cuja substituição custou 375 euros. O catalisador tem estado a funcionar perfeitamente desde a reparação e não tive quaisquer problemas adicionais com a válvula EGR. Os diagnósticos de funcionamento mostraram que todas as leituras de NOx e do sensor de oxigénio estão agora dentro dos parâmetros normais e o desempenho do motor voltou ao normal, sem qualquer funcionamento irregular. As fugas de escape que encontrámos inicialmente foram devidamente vedadas durante a substituição do sensor e não se registaram problemas recorrentes. As leituras regulares dos sensores do sistema de diagnóstico confirmam que tudo está a funcionar como deveria. Se os seus sintomas coincidirem com os que eu experimentei, concentrar-se no sensor de oxigénio pode ser o primeiro passo mais rentável antes de explorar reparações mais extensas no conversor catalítico ou no sistema EGR.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários úteis. Queria apenas encerrar este tópico com a minha experiência de reparação. Depois de o levar a um novo mecânico, este encontrou vários problemas. O tubo de escape tinha várias pequenas fugas e ambos os sensores de NOx estavam a falhar. A luz do motor acabou por ser desencadeada principalmente por um sensor de oxigénio defeituoso, semelhante ao que outros mencionaram. O valor total da reparação foi de 850 euros, mais do que o previsto, mas valeu a pena. Foram substituídos os dois sensores de NOx, reparadas as fugas de escape e instalado um novo sensor de oxigénio. Felizmente, o catalisador só precisou de ser limpo e não substituído. O carro funciona agora na perfeição, sem ralenti ou fumos de escape. A luz do motor está apagada e o desempenho voltou ao normal. Aprendi definitivamente a minha lição sobre como resolver rapidamente estes problemas antes que causem danos mais graves. O novo mecânico foi muito mais minucioso do que o anterior, demorando algum tempo a explicar cada problema e mostrando-me as peças defeituosas. Estou muito contente por ter mudado de oficina e por ter recebido um diagnóstico correto desta vez.

(Traduzido de Inglês)