Aviso de freio do BMW X5: conselho de especialista em DIY e conserto necessário

Olá! Tive problemas semelhantes com o meu BMW X3 de 2013 no ano passado. Os sintomas que descreveu, a luz de aviso, a mensagem e a sensação estranha do pedal, foram exatamente o que senti. No meu caso, não se tratava apenas de pouco líquido dos travões. As pastilhas de travão estavam muito gastas e uma das pinças estava a começar a colar. Quando finalmente o levei à oficina, o mecânico descobriu que os sensores de desgaste estavam danificados, o que explicava o facto de não ter recebido um aviso anterior sobre o desgaste das pastilhas. Tiveram de substituir as pastilhas de travão dianteiras, os rotores e a pinça problemática. Tratava-se, sem dúvida, de um problema de segurança grave que necessitava de atenção imediata. Não espere demasiado tempo por este problema. Os problemas de travões não são algo com que se deva brincar, acredite em mim. Os sintomas que está a descrever podem indicar vários problemas que precisam de ser verificados. Se o líquido estiver baixo, normalmente há uma razão para isso, como pastilhas gastas ou uma possível fuga no sistema. Boa sorte com as reparações.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso definitivamente parece similar ao que estou lidando. Você consegue se lembrar mais ou menos de quanto acabou pagando por todos esses reparos? Só estou tentando ter uma ideia aproximada do que posso estar vendo. Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o conserto ou você notou algum outro problema relacionado aos freios surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em atualizar você! Depois de consertar meu X3 no mês passado, ele está funcionando perfeitamente. O aviso de nível de fluido de freio desapareceu completamente e a sensação do pedal voltou ao normal, exatamente como um BMW deve ser. Todo o sistema de freio está funcionando perfeitamente agora e não tenho nenhuma reclamação. Acabei pagando 480 € pelo serviço todo, que cobriu a substituição das pastilhas de freio gastas e o tratamento do problema do fluido. Honestamente, valeu cada centavo pela paz de espírito. Muito melhor do que me preocupar toda vez que piso no pedal do freio! Para ser sincero com você, foi realmente uma solução mais simples do que a que eu inicialmente lidei no meu primeiro post. Acontece que eu não precisei da substituição da pinça ou do trabalho do rotor que mencionei antes. O mecânico pegou antes que ficasse tão sério, o que provavelmente me poupou um monte de dinheiro a longo prazo. Confie em mim, leve para verificar mais cedo do que tarde. É melhor pegar essas coisas cedo antes que se tornem problemas maiores (e mais caros). Me conte como foi!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Hoje levei o meu X5 a um mecânico. Descobriram que as pastilhas de travão estavam a ficar muito finas e que havia uma pequena fuga numa das linhas de travão. Consegui resolver o problema por cerca de 520 euros, o que não foi tão mau como eu receava. A parte engraçada foi que, quando me mostraram as pastilhas de travão antigas, estas estavam praticamente reduzidas a nada! Não acredito que estava a conduzir assim. O mecânico foi bastante simpático em relação a tudo isto. Acompanhou-me em tudo o que estavam a fazer e até me mostrou as peças defeituosas. A melhor parte? O pedal do travão é agora fantástico, firme e reativo, tal como quando comprei o carro. Acho que aprendi a minha lição sobre não esperar muito tempo quando estas luzes de aviso aparecem. Agradeço imenso que me tenham incentivado a mandar verificar o carro rapidamente. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)