Aviso de freio BMW 6: fluido baixo ou problema maior?

Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 a gasóleo de 2019. Quando a luz de aviso dos travões se acendeu, também reparei que o pedal estava esponjoso. Levei-o ao meu mecânico de confiança que encontrou pastilhas de travão e rotores gastos. O líquido dos travões estava baixo porque as pastilhas estavam muito gastas. A reparação total custou-me cerca de 480 euros, mas resolveu completamente o problema. Antes de dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu carro? Ouve algum guincho durante a travagem? O problema começou de repente ou gradualmente? Também tive uma boa experiência com o Série 4, mas o desgaste dos travões pode variar muito entre modelos. Informe-me sobre estes pormenores e poderei dar-lhe mais informações sobre o que deve ter em atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! O meu está atualmente com 144.792 km e passou por revisão no mês passado. No meu caso, não estou ouvindo nenhum guincho, mas o aviso apareceu de repente durante minha viagem matinal. O pedal definitivamente parece diferente, meio macio e esponjoso como você mencionou. É bom saber que as pastilhas gastas são uma causa potencial. Provavelmente vou verificar em breve, só queria ter algumas experiências do mundo real antes de ir para a oficina. Seu mecânico mencionou algum outro problema comum a ser observado com esses freios?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes. Sim, isso parece muito semelhante ao que experimentei com meu Série 5. O meu estava em torno de 130.000 km quando aconteceu, então bem próximo da sua quilometragem. Já que você mencionou ter feito a revisão no mês passado, é um pouco estranho que eles não tenham detectado nenhum problema de desgaste do freio naquela época. Quando tive meu problema, meu mecânico realmente apontou que os BMWs às vezes podem desgastar as pastilhas de freio de forma irregular, as bordas externas podem parecer boas durante uma verificação rápida, mas as partes internas podem estar bem desgastadas. No meu caso, além das pastilhas e rotores desgastados, meu mecânico também descobriu que um dos pistões da pinça de freio estava ligeiramente pegajoso, o que contribuiu para o desgaste irregular. Isso é algo que vale a pena verificar. A sensação esponjosa do pedal geralmente significa ar no sistema ou pouco fluido, mas em nossos carros, também pode indicar um cilindro mestre com defeito, embora esse não fosse meu problema. Já que você não está ouvindo nenhum guincho (eu também não ouvi), pode ser diferente da minha situação. Mas dado o aviso repentino e aquela sensação de pedal esponjoso, eu definitivamente o verificaria logo. Esses sintomas não devem ser ignorados, mesmo que acabem sendo algo menor, como no meu caso. Quer que eu compartilhe quais testes específicos meu mecânico fez para diagnosticar o problema? Pode ajudar você a saber o que esperar quando levá-lo para revisão.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Isso é muito útil, especialmente sobre o desgaste irregular das pastilhas de freio e os pistões da pinça, definitivamente não estava ciente desses problemas potenciais. É estranho que o serviço recente não tenha detectado nada, mas talvez tenha se desenvolvido rapidamente. Na verdade, acabei de marcar para amanhã de manhã, pensei que era melhor prevenir do que remediar com os freios! Adoraria saber sobre esses testes específicos que seu mecânico fez. Quanto mais eu sei antes de entrar, melhor consigo entender o que eles estão verificando. Este é meu primeiro BMW, então ainda estou aprendendo todas as suas peculiaridades. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, isso me fez sentir muito mais confiante sobre o que pode estar acontecendo com o meu.

(Traduzido de Inglês)