Aviso de DPF do BMW X5: falha de regeneração e queda de desempenho

Olá! Tenho alguma experiência com motores diesel e tive um problema muito semelhante com o meu BMW X3 de 2019. Os sintomas que descreve são exatamente os que enfrentei, luz DPF, desempenho lento e aquele fumo irritante. A minha oficina diagnosticou-o como um sensor de contrapressão de escape defeituoso. Mandei-o substituir e tudo voltou ao normal. A fatura total foi de cerca de 245 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação demorou cerca de 2 a 3 horas. Só para ter a certeza de que estamos a lidar com o mesmo problema, pode dizer-nos se está a receber algum código de erro específico? Além disso, quantos quilómetros tem o seu X5? Isso pode ajudar a identificar se é definitivamente o sensor ou talvez outra coisa no sistema DPF. Já agora, se estiver a receber os mesmos códigos que eu, mande verificar o mais rapidamente possível. Conduzir com este problema não é bom para o motor. Espero que isto ajude!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho 53.684 km no meu e acabei de fazer a revisão no mês passado. Depois de ler sua resposta, tenho certeza de que estamos lidando com o mesmo problema. Estou recebendo o código de erro P2452, e esses sintomas correspondem exatamente ao que estou enfrentando. Realmente aprecio o aviso sobre os custos e o tempo do reparo, me ajuda a planejar melhor. Vou levá-lo à oficina logo cedo esta semana. Definitivamente não quero arriscar nenhum dano ao motor adiando. Você notou alguma melhora no consumo de combustível após o reparo? O meu está bebendo combustível como um louco desde que isso começou.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esse código P2452 é exatamente o que eu tinha também! E falando em consumo de combustível, notei uma diferença absoluta após a correção. Meu X3 estava engolindo diesel como se não houvesse amanhã quando o sensor estava dando problema. Depois que o substituíram, a economia de combustível voltou ao normal em alguns tanques. Só para acrescentar à minha resposta anterior, depois de ter substituído o sensor, não tive problemas por quase dois anos. A fumaça desapareceu completamente e o DPF tem se regenerado corretamente desde então. Uma coisa que aprendi, porém, é que a oficina mencionou que vale a pena limpar o DPF enquanto eles estão nisso. Pulei essa parte inicialmente, mas acabei voltando para fazer isso um mês depois porque ainda havia um pouco de hesitação durante a aceleração. A propósito, com sua quilometragem sendo semelhante à minha quando isso aconteceu, é praticamente uma confirmação de que é o mesmo problema. Esses sensores tendem a dar problema em torno da marca de 50-60 mil, pelo que meu mecânico me disse. Me conte como foi depois que você consertar! Estou curioso para saber se sua experiência coincide com a minha.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Isso é muito útil sobre a limpeza do DPF também, com certeza pedirei para eles fazerem os dois serviços ao mesmo tempo para evitar fazer duas viagens. Faz todo o sentido sobre o padrão de quilometragem também, parece que esses sensores têm uma vida útil bem previsível. Vou agendar amanhã e não deixarei de mencionar a substituição do sensor e a limpeza do DPF. Fico muito feliz em saber que seu consumo de combustível voltou ao normal, isso tem me deixado louco ultimamente. Tenho gastado muito na bomba! Obrigado novamente por toda a sua ajuda e por compartilhar sua experiência. Isso me deixou muito mais confiante sobre o que precisa ser feito. Definitivamente atualizarei assim que for corrigido!

(Traduzido de Inglês)