Aviso de DPF do BMW X1: custos de correção e soluções para proprietários reais

No ano passado, tive problemas semelhantes com o meu BMW X3 20d de 2012. Os sintomas eram exatamente iguais aos seus: redução da potência, luz do DPF e fumo negro. O sensor de contrapressão dos gases de escape estava defeituoso, o que estava a provocar leituras incorrectas e a fazer com que o sistema DPF não funcionasse corretamente. Quando o levei à oficina, começaram por fazer um exame de diagnóstico correto. O sensor defeituoso estava a impedir que o DPF se regenerasse corretamente. Tive de substituir o sensor e também limparam o DPF, uma vez que tinha acumulado bastante fuligem. Não se tratava apenas de um problema menor, conduzir com um DPF avariado pode levar a uma falha total do motor se não for tratado. A reparação demorou cerca de 6 horas no total. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição, sem luzes de aviso, com potência normal e escape limpo. O meu carro tinha cerca de 155 km quando isto aconteceu. Certifique-se de que quem trabalha no carro conhece realmente os sistemas diesel da BMW, uma vez que estes problemas necessitam de um diagnóstico e reparação adequados para evitar problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar essa experiência, parece exatamente com o que estou lidando no meu X1! Estou feliz que você tenha resolvido. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto pagou por todo o serviço de reparo? Além disso, tudo continuou funcionando perfeitamente desde então, ou você teve algum outro problema relacionado ao DPF? Fiquei um pouco ansioso sobre possíveis problemas futuros, então adoraria saber como o seu se comportou.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria dar continuidade, desde que troquei o sensor de contrapressão do escapamento por 245 €, meu X3 tem funcionado como um sonho. O mecânico definitivamente acertou o diagnóstico com aquele sensor defeituoso sendo o culpado. Estou muito feliz por não ter precisado de uma substituição completa do DPF, o que teria custado muito mais! Não tive um único problema relacionado ao DPF desde então, nenhuma luz de advertência, nenhuma fumaça, nada. O motor recuperou toda a sua potência e funciona super suave. Foi um alívio não ter mais que me preocupar com isso. Honestamente, se seus sintomas são iguais aos que eu tive, verificar esse sensor deve ser seu primeiro passo. É uma solução relativamente simples em comparação com alguns dos outros problemas de DPF que esses carros podem ter. Apenas certifique-se de encontrar um bom especialista em diesel que conheça esses sistemas BMW de cabo a rabo. Às vezes, as soluções simples são esquecidas quando os mecânicos pensam imediatamente que precisam substituir toda a unidade DPF. A melhor decisão que tomei foi obter uma segunda opinião de alguém que realmente sabia o que estava fazendo.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os detalhes! Finalmente levei meu X1 para ser verificado ontem e queria atualizá-lo. Encontrei um novo mecânico por recomendação de um 's, que diferença! Eles fizeram um diagnóstico completo e adivinha? Também era o sensor de pressão do escapamento. O custo do reparo foi semelhante ao que você pagou, e eles fizeram meu carro funcionar perfeitamente em apenas algumas horas. O mecânico foi super prestativo, explicando tudo claramente sem tentar me vender reparos desnecessários. A fumaça preta sumiu, a energia voltou ao normal e aquela luz de advertência irritante finalmente apagou. Que alívio não ser a unidade DPF inteira precisando ser substituída. Que peso tirado dos meus ombros! Só estou irritado com meu mecânico anterior que ficava sugerindo reparos caros sem diagnosticar o problema corretamente. Às vezes, encontrar o mecânico certo para trabalhar no seu carro faz toda a diferença. Realmente aprecio seu conselho, ele me ajudou a fazer as perguntas certas e a entender com o que eu estava lidando.

(Traduzido de Inglês)