Aviso da Transporter VW Após Inspeção do Mecânico

No mês passado, aconteceu uma situação semelhante com o meu VW Golf (2007, 2.0L a gasolina). Após os testes de prontidão OBD, a luz de check engine acendeu. A verificação de diagnóstico revelou monitores de emissão incompletos, o que costuma acontecer após a reinicialização do computador ou a desconexão da bateria. Isto é bastante comum e não é necessariamente um problema grave. O veículo precisa completar um ciclo de condução completo para restaurar a prontidão do sistema. Isto normalmente envolve: Ligar o motor a frio, Conduzir a velocidades constantes na autoestrada, Algumas conduções na cidade com paragens e arranques, Deixar o motor a trabalhar ao ralenti. A maioria dos monitores de prontidão OBD devem configurar-se após cerca de 80-160 km de condução normal. No meu caso, foram necessários cerca de 3 dias de deslocações regulares antes de todos os sistemas mostrarem o estado pronto. Se o aviso persistir após a conclusão de vários ciclos de condução, pode haver um problema subjacente no sistema de escape que impede a configuração dos monitores. Recomendo que volte à oficina original, uma vez que estão familiarizados com o trabalho realizado recentemente. Devem verificar se algum sensor foi perturbado durante a reparação anterior. A prontidão incompleta é provavelmente apenas o computador a precisar de tempo para executar todos os seus autotestes, em vez de uma falha no próprio trabalho de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência com os monitores de prontidão OBD. Tive exatamente o mesmo problema com a minha Transporter no inverno passado. Os diagnósticos de bordo continuaram a mostrar incompletos após uma reparação, e eu estava preocupado que algo estivesse errado com o sistema de escape. Segui um padrão de condução semelhante para redefinir os monitores, mas o meu demorou quase uma semana a limpar completamente. A sua luz de aviso do motor acabou por desligar sozinha? Ficaria curioso por saber se teve outros problemas desde então e qual foi o custo da reparação na sua oficina. A ansiedade da inspeção do veículo é real quando essas luzes de aviso permanecem acesas por mais tempo do que o esperado.

(Traduzido de Inglês)

Depois de deixar meu Golf rodar por vários ciclos de condução completos, a luz de aviso do motor desligou sozinha. Não houve custos de reparação, uma vez que o diagnóstico do carro mostrou que apenas a verificação de prontidão do sistema estava incompleta após o trabalho inicial. A oficina verificou isso gratuitamente usando seu scanner OBD2. Desde que foi resolvido, todos os monitores permaneceram no estado de prontidão, sem luzes de aviso adicionais ou alertas do sistema de escape. A chave foi realmente apenas ter paciência e dar ao computador tempo suficiente para completar todos os seus testes internos durante a condução normal. Sua experiência de levar uma semana para os monitores de inspeção do veículo serem redefinidos é bastante típica. Os sistemas embarcados podem ser bastante rigorosos na verificação de tudo, desde a regulagem de combustível até a eficiência do catalisador. Alguns carros simplesmente precisam de mais ciclos de condução do que outros para completar todas as verificações. O aviso original foi definitivamente angustiante, mas acabou sendo apenas o carro fazendo seu trabalho, executando todas as verificações de sistema necessárias. Se alguém mais encontrar isso após o trabalho de serviço, uma verificação de diagnóstico adequada do carro geralmente confirma se é apenas a redefinição do monitor ou um problema real que precisa de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Voltei ao mecânico original depois de ler sobre experiências semelhantes online. Toda a situação do teste de emissões e do monitor de prontidão estava a me estressar, mas eles verificaram novamente os diagnósticos a bordo sem custos. Tal como outros mencionaram, levou cerca de 5 dias de condução normal, deslocações ao trabalho, idas ao supermercado, algumas viagens na autoestrada, antes que todos os monitores de prontidão do sistema finalmente se reiniciassem. A luz de aviso desapareceu sozinha assim que o carro completou todos os seus testes internos. Verificou-se que não havia nada de errado com o trabalho de reparação. Os diagnósticos do carro apenas precisavam de tempo para executar todas as verificações. Não me custou nada extra, pois foi apenas o computador a reiniciar-se após o serviço inicial. Estou mesmo contente por não ter desperdiçado dinheiro a levá-lo a outra oficina. A minha Transporter tem funcionado bem desde então sem luzes de aviso. Da próxima vez não entrarei em pânico se o sistema precisar de alguns dias para completar as suas verificações de prontidão após o trabalho de serviço.

(Traduzido de Inglês)