Avaria no travão de mão do Audi Q7: Alerta da unidade de controlo

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em Audis, tive um problema semelhante com o meu Audi Q5 de 2018. O sistema de sensores de travão apresentava sintomas idênticos, com a luz de aviso sempre acesa e o travão de estacionamento a não engatar corretamente. Inicialmente, pensei que fosse apenas um problema no interrutor do travão, mas a oficina descobriu que o motor elétrico da pinça de travão estava com defeito. O sistema de segurança do veículo detectou esta avaria e impediu o acionamento do travão de estacionamento eletrónico para evitar danos potenciais. A reparação exigiu a substituição do conjunto do motor da pinça. O custo total foi de 505 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico e a instalação. A oficina efectuou tudo em cerca de 4 horas. Pode partilhar alguns detalhes adicionais sobre o seu Q7: o problema começou de repente ou desenvolveu-se gradualmente? Há algum som invulgar quando se acciona o travão de mão? Notou outros avisos do sistema elétrico? O sistema de travagem normal funciona normalmente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu Q5. Os sistemas de travão de estacionamento eletrónico são bastante semelhantes nos modelos da série Q desse período.

(Traduzido de Inglês)

O meu problema começou de repente, após uma longa viagem em autoestrada. Atualmente, tenho 149068 km e acabei de fazer a revisão geral no mês passado. O sistema de travagem normal funciona perfeitamente bem, sem sons ou comportamentos invulgares. O aviso de falha do travão só aparece quando se tenta acionar o travão de mão. Não surgiram quaisquer outros avisos eléctricos no painel de instrumentos, o que me leva a pensar que o culpado poderá ser o interrutor do travão ou o módulo de controlo e não o motor da pinça. O travão de estacionamento funcionava perfeitamente antes deste incidente. Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. A falha do sistema que aparece na minha memória de erros parece diferente do problema do motor da pinça, mas é útil saber os potenciais custos e prazos de reparação. Vou tentar diagnosticar o problema em breve, uma vez que a segurança do veículo é uma prioridade máxima.

(Traduzido de Inglês)

Tendo lidado com este problema exato no meu Q5 de 2018, os seus sintomas parecem diferentes da minha falha do motor da pinça. A ausência de ruído mecânico e o aparecimento súbito após a condução em autoestrada apontam mais para um problema de diagnóstico eletrónico dos travões do que para uma falha mecânica dos travões. Após a sua resposta, conversei com o meu mecânico, que mencionou que a condução em autoestrada em condições de calor pode, por vezes, provocar falhas no sistema de travagem no módulo de controlo. Na minha experiência de trabalho com estes modelos, quando os travões normais funcionam normalmente mas o travão de estacionamento apresenta uma falha, isso indica frequentemente um problema na unidade de controlo e não um problema mecânico. Um exame completo de diagnóstico dos travões deve permitir determinar se se trata do interrutor do travão ou do módulo de controlo. Com base no que descreveu, suspeito que o módulo de controlo possa necessitar de uma atualização ou reinicialização do software, uma solução muito mais simples do que a substituição do motor da pinça. Normalmente, o sistema armazena códigos de erro específicos que permitem distinguir entre falhas mecânicas e electrónicas. Pode partilhar o código de erro exato do seu exame de diagnóstico? Isso ajudaria a confirmar se o seu problema corresponde a algum dos problemas conhecidos do módulo de controlo nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

O código de erro de diagnóstico do meu scanner indica P888A, o que parece confirmar a teoria do módulo de controlo eletrónico e não um problema mecânico. O seu comentário sobre a condução em autoestrada em condições de calor é particularmente relevante, uma vez que a falha nos travões surgiu em circunstâncias semelhantes. Estou agora mais confiante de que poderá tratar-se de uma reposição do módulo de controlo ou de uma atualização do software, em vez de uma substituição dispendiosa de um componente. Valeu a pena fazer a análise de diagnóstico dos travões antes de ir à oficina, pois ajudou a reduzir as possíveis causas. Irá marcar uma consulta com uma oficina certificada especializada em sistemas de travagem electrónicos. O facto de os travões normais continuarem a funcionar normalmente é tranquilizador do ponto de vista da segurança do veículo, mas quero resolver isto rapidamente para garantir que o travão de estacionamento funciona corretamente. Obrigado por todos os comentários detalhados e por partilharem as vossas experiências de reparação. Ter esta informação faz-me sentir melhor preparado para a visita à oficina e ajuda a evitar substituições desnecessárias de peças.

(Traduzido de Inglês)