Audi SQ8 Falha do sistema de fecho de portas e acionamento do alarme

Tive um problema semelhante com o meu S7 de 2021. Tendo uma experiência moderada com eletrónica automóvel, tentei inicialmente uma resolução básica de problemas, mas acabei por precisar de ajuda profissional. O problema acabou por ser uma cablagem defeituosa ligada ao sensor da porta. O sinal de contacto era intermitente, causando problemas de bloqueio e falsos alarmes. A oficina efectuou um exame de diagnóstico completo que revelou erros de comunicação entre o módulo de controlo da porta e o sistema de fecho centralizado. A reparação envolveu a substituição de uma secção da cablagem e a recalibração dos sensores das portas. O custo total foi de 95 euros, incluindo o diagnóstico e a mão de obra. Desde a reparação, o sistema tem funcionado sem falhas. Para um diagnóstico mais exato da sua situação, poderia indicar O problema afecta todas as portas do veículo ou apenas algumas específicas? Existem luzes de aviso no painel de instrumentos? O fecho centralizado funciona com a chave física? Verificou a existência de outros problemas eléctricos? Estes pormenores ajudariam a determinar se a causa subjacente é a mesma ou se é um componente diferente que está a causar o problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre a cablagem. O problema afecta todas as portas e não aparecem luzes de aviso no painel de instrumentos. A chave física funciona de forma intermitente, na melhor das hipóteses. O mecanismo de fecho da porta parece normal quando o utilizo manualmente. Após a minha última revisão, aos 150910 km, reparei que o interrutor da porta está a funcionar de forma ligeiramente diferente, em particular o feedback audível ao trancar. O alarme do carro parece ser mais sensível do lado do passageiro, accionando cerca de 50% das vezes quando se utiliza essa porta. Com base na vossa experiência, penso que terei de fazer um diagnóstico adequado, embora espere que a solução seja mais simples no meu caso, dado que se trata de um modelo mais recente.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua descrição dos sintomas após o intervalo de manutenção, isto parece muito semelhante à minha experiência, mas com uma ligeira variação. Uma vez que mencionou a alteração do feedback sonoro e a sensibilidade específica do alarme do lado do passageiro, isso poderá apontar para um problema de calibração e não para a substituição completa da cablagem de que necessitei. Quando as minhas fechaduras automáticas começaram a funcionar mal, também notei a diferença de som antes de o sistema falhar completamente. O facto de a sua chave física funcionar de forma intermitente sugere que o sistema de sensores das portas pode ainda estar parcialmente funcional, ao contrário do meu caso, em que falhou completamente. A taxa de disparo do alarme de 50% no lado do passageiro sugere fortemente um problema no sinal de contacto da porta, mas possivelmente apenas a necessidade de ajuste em vez de substituição. A oficina poderá ser capaz de recalibrar os sensores das portas e verificar as ligações sem ter de substituir totalmente o chicote. Para que conste, mesmo depois da minha reparação, pedi-lhes que efectuassem uma calibração completa dos sensores, que estava incluída no custo de 95 euros. Dado que o seu automóvel é mais recente, talvez seja melhor pedir-lhes que verifiquem primeiro se existe uma atualização de software para o módulo de controlo das portas, uma vez que os fabricantes por vezes lançam correcções para estes problemas eléctricos. Gostaria de saber o que encontraram durante o diagnóstico no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas. As vossas opiniões têm sido muito úteis. Levei o carro à oficina hoje e o diagnóstico revelou exatamente o que foi sugerido, um problema de calibração com os sensores das portas após a recente revisão. O alarme do carro estava a disparar devido a sinais de contacto desalinhados. A boa notícia é que conseguiram resolver o problema com uma recalibração do sistema de trinco das portas e uma atualização do software do módulo de controlo das portas. O custo total foi de 75 euros, o que parece razoável em comparação com uma substituição completa da cablagem. Só queria deixar aqui uma nota para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com as portas do veículo no futuro. A principal aprendizagem foi que, por vezes, estes problemas de fecho automático podem ser resolvidos com soluções mais simples, embora seja essencial um diagnóstico correto. As portas estão agora a funcionar perfeitamente, sem mais falsos alarmes ou problemas de fecho. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a resolver o problema.

(Traduzido de Inglês)