Audi S7 Falha do fecho centralizado: Guia de correção comum

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em Audis, deparei-me com um problema semelhante no meu Audi S6 de 2014. O mecanismo de bloqueio do carro falhou completamente, deixando-me incapaz de utilizar o comando da chave ou os controlos interiores. Após tentativas de resolução de problemas, levei o carro a uma oficina onde identificaram o problema como uma ligação eléctrica defeituosa no sistema de fecho. O problema foi detectado em ligações de fichas corroídas entre o módulo de controlo das portas e o sistema de fecho centralizado. A reparação envolveu a limpeza das ligações e a substituição de alguns cabos danificados, o que custou 95 euros, incluindo o trabalho de diagnóstico. O sistema de alarme do automóvel também foi afetado inicialmente, mas assim que as ligações eléctricas foram reparadas, tudo voltou ao funcionamento normal. Estes problemas resultam frequentemente da entrada de humidade nas ligações ao longo do tempo. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia indicar Notou algum outro problema elétrico recentemente? A bateria do porta-chaves tem energia suficiente? Existem sinais visíveis de danos provocados pela água à volta dos painéis das portas? Verificou se existem fusíveis queimados na caixa de fusíveis relacionados com o fecho centralizado? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Audi tem 144711 KM e fez recentemente a revisão anual. Depois de verificar a caixa de fusíveis, todos os fusíveis relacionados com o mecanismo de fecho parecem estar intactos. O comando da chave tem uma bateria nova, mas o sistema de segurança do carro continua a não reconhecer quaisquer comandos. Não notei outros problemas eléctricos e os painéis das portas não apresentam danos causados pela água. O problema do fecho centralizado começou subitamente durante uma condução normal. Verificar as ligações do módulo de controlo das portas seria um bom primeiro passo antes de o levar a uma oficina?

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua quilometragem e nos sintomas, esta situação parece-me muito semelhante à que tive com o meu Audi S6. Uma vez que já verificou os elementos básicos, como os fusíveis e a bateria do comando da chave, examinar as ligações do módulo de controlo das portas seria o próximo passo lógico. No meu caso, a falha súbita do sistema de fecho à distância durante o funcionamento normal apontava para um problema de ligação eléctrica e não para um problema mecânico. A oficina constatou que a cablagem de ligação ao módulo de controlo das portas tinha desenvolvido corrosão, apesar de não haver danos externos visíveis provocados pela água. Antes de ir a uma oficina, pode: 1. Verificar se os sensores dos puxadores das portas estão limpos e sem detritos 2. Ouvir os estalidos do fecho centralizado quando se tenta trancar/destrancar o veículo 3. No entanto, uma vez que o sistema de segurança do seu automóvel apresenta um código de erro, acabará por necessitar de equipamento de diagnóstico profissional para identificar corretamente o problema. Na minha experiência, tentar reparar o sistema de entrada sem chave sem um diagnóstico adequado pode levar a mais complicações. Embora a minha reparação tenha sido relativamente simples, custando 95 euros, os custos podem variar se for necessário substituir outros componentes do mecanismo de fecho. A boa notícia é que estes problemas raramente exigem a substituição completa do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação pormenorizada. Verifiquei os sensores dos puxadores das portas e as ligações dos fios, tal como sugerido, não encontrei problemas óbvios, mas reparei que o som do estalido é muito mais fraco do que o normal quando tento abrir as fechaduras das portas. Tendo em conta o código de erro e o estalido fraco, vou marcar uma reunião com uma oficina para efetuar um diagnóstico adequado. Espero que se trate apenas de ligações corroídas, como no seu caso, e não de uma substituição completa do módulo de controlo das portas. O alarme do carro continua a funcionar, o que parece ser um bom sinal de que o problema pode estar isolado na cablagem do sistema de fecho centralizado. Vou pedir-lhes que inspeccionem as zonas dos fios das dobradiças das portas que mencionou. Agradeço a orientação para a resolução de problemas, pois evitou que eu piorasse a situação ao tentar efetuar reparações mais extensas.

(Traduzido de Inglês)