Audi S6 O alternador avariado esgota a bateria e a energia

Tive sintomas semelhantes no meu Audi A6 2.7T de 2003. O sistema de carga apresentava sinais claros de avaria com problemas idênticos, luzes apagadas e componentes electrónicos fracos que apontavam para uma queda de tensão. Após testes adequados, verificou-se que o alternador não estava a conseguir manter uma saída de tensão adequada. A reparação envolveu uma substituição completa do alternador e o teste de todo o circuito do sistema de carga. A bateria também precisava de ser substituída, uma vez que o problema do alternador tinha provocado um ciclo demasiado profundo. Um teste de queda de tensão confirmou que o alternador estava a emitir apenas 11,2 V em vez dos 13,8-14,2 V necessários em carga. Esta era uma reparação séria que exigia atenção imediata. Conduzir com um alternador avariado implica o risco de uma falha total do sistema elétrico e de uma potencial paragem do motor durante a condução. O motor de arranque também pode ficar danificado devido a potência insuficiente durante os arranques. Os sintomas que descreve correspondem a um problema clássico do alternador e, dada a idade do seu S6, este é um ponto de falha comum. Recomendaria vivamente que o problema fosse diagnosticado com equipamento de teste adequado, em vez de arriscar danos adicionais noutros componentes eléctricos. Vale a pena notar: Certifique-se de que a correia serpentina e o tensor são verificados durante o trabalho no alternador, uma vez que, muitas vezes, precisam de ser substituídos ao mesmo tempo para evitar uma falha prematura do alternador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por confirmar as minhas suspeitas sobre o problema do alternador. Os sintomas do seu A6 correspondem exatamente ao que estou a sentir. O meu S6 foi recentemente submetido a um diagnóstico e os testes ao sistema de carga revelaram que o alternador estava a falhar, tal como no seu caso. A correia de serpentina também parecia estar gasta, pelo que tenciono mandar substituir ambas. Acabou por trocar outras peças durante a substituição do alternador? E, se não se importar de partilhar, qual foi o custo total da reparação? Só quero ter a certeza de que estou a receber um orçamento justo da minha oficina. Além disso, teve algum problema elétrico desde que a reparação foi concluída? O meu motor de arranque também parece um pouco lento, por isso pergunto-me se também precisará de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter substituído o gerador da minha A6, todos os problemas eléctricos ficaram completamente resolvidos. O custo da reparação foi de 960 euros, incluindo uma nova correia serpentina e uma polia tensora. O sistema de carga mantém agora a tensão correta e o carro arranca sempre na perfeição. Não precisei de mais nenhuma peça para além destas, mas é aconselhável testar o motor de arranque, uma vez que um alternador avariado pode sobrecarregá-lo. O meu mecânico verificou o motor de arranque durante o serviço e confirmou que ainda estava a funcionar dentro das especificações, apesar das anteriores condições de baixa tensão. Certifique-se de que é efectuado um teste completo ao sistema de carga após a reparação para verificar a saída de tensão adequada. Um alternador a funcionar corretamente deve manter 13,8-14,2V ao ralenti. Isto evita que a bateria se esgote e protege outros componentes eléctricos. O meu carro está a funcionar muito bem há meses, sem luzes apagadas ou problemas de arranque. Valeu definitivamente a pena reparar este problema rapidamente para evitar reparações eléctricas mais dispendiosas no futuro. A substituição do alternador resolveu todos os problemas que descreveu, eletrónica fraca, arranque deficiente e luzes de aviso.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, levei o meu S6 ao mecânico e fiquei com tudo resolvido. O alternador era, de facto, o culpado, com uma potência de apenas 11,4V. A reparação total ficou em 890 euros, incluindo um novo alternador, correia serpentina e tensor. O mecânico também testou o meu motor de arranque que, felizmente, estava a funcionar bem, apesar do esforço causado pela baixa tensão. Após a reparação, foi efectuado um diagnóstico completo do sistema de carga, que revelou uma saída adequada de 14,1 V ao ralenti. O carro arranca agora na perfeição, sem mais luzes a escurecer ou componentes electrónicos fracos. Todas as luzes de aviso foram apagadas e a potência voltou ao normal. Estou muito contente por ter detectado o problema do alternador antes que causasse mais danos. A experiência foi muito melhor do que a do meu último mecânico. Concluíram tudo num dia e forneceram resultados detalhados dos testes. Vale mesmo a pena resolver o problema imediatamente, em vez de correr o risco de ter mais problemas eléctricos.

(Traduzido de Inglês)