Audi S6 Central Locking System Correção completa da avaria

Com base na experiência adquirida com um Audi S4 2009 (4.2L), este problema de fecho centralizado tem normalmente origem em ligações eléctricas defeituosas no módulo de controlo. O sistema de entrada sem chave deixou de funcionar completamente, apresentando sintomas semelhantes. A falha do mecanismo de bloqueio começa frequentemente na porta do condutor e estende-se às outras portas. Na maioria dos casos, o problema tem três causas comuns: 1. Cablagem danificada entre a porta e a carroçaria 2. Falha do módulo de controlo do fecho centralizado 3. Ligações de fichas corroídas no módulo No modelo S6, o módulo de controlo encontra-se atrás da caixa de fusíveis, na zona dos pés do condutor. Quando a água se infiltra nesta zona, pode danificar o módulo e as suas ligações. A reparação requer: Exame de diagnóstico completo, Remoção dos painéis das portas, Teste de todos os accionadores das fechaduras das portas, Inspeção da integridade dos cabos, Possível substituição do módulo de controlo Este é um problema grave do sistema elétrico, uma vez que afecta a segurança do veículo. O sistema de alarme do automóvel também pode comportar-se de forma errática devido aos mesmos componentes defeituosos. Uma reparação adequada envolve mais do que apenas a substituição de peças, sendo essencial uma inspeção cuidadosa de todos os cabos e ligações para evitar falhas futuras.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os pormenores sobre os problemas da cablagem e do módulo de controlo. Tive exatamente o mesmo problema com o meu Audi S6 no verão passado. O sistema de segurança estava sempre a emitir códigos e o comando da chave deixou de funcionar completamente. Depois de encontrarem danos provocados pela humidade no mecanismo de fecho, tiveram de substituir a unidade de controlo e alguns cabos corroídos. Gostaria de saber se acabou por mandar arranjar o seu carro? Qual foi o custo final da reparação? A minha reparação foi bastante dispendiosa, mas tenho curiosidade em saber se os preços variam. Além disso, reparou em mais algum problema elétrico desde a reparação? Por vezes, estes problemas na área da caixa de fusíveis podem dar origem a outros problemas.

(Traduzido de Inglês)

Sim, o meu problema de fecho centralizado ficou totalmente resolvido no mês passado. O mecânico encontrou uma ligação de cabo danificada no módulo de controlo perto da caixa de fusíveis, que estava a causar a falha do sistema de entrada sem chave. A reparação foi muito mais simples do que inicialmente se receava, não sendo necessário substituir toda a unidade de controlo. O custo da reparação foi de 95 euros para reparar a ligação eléctrica defeituosa. Isto incluiu testar o sistema de segurança para garantir que todas as portas estavam a responder corretamente ao comando. Desde a reparação, o fecho centralizado funciona perfeitamente, sem problemas eléctricos. A comunicação com o comando voltou a ser fiável e o sistema de segurança já não apresenta quaisquer códigos de erro. Vale sempre a pena fazer um diagnóstico exaustivo, por vezes estes problemas têm soluções simples, apesar de parecerem graves à primeira vista. O resultado é muito melhor do que enfrentar uma substituição completa do módulo de controlo. A verificação regular da humidade na zona da caixa de fusíveis pode ajudar a evitar o aparecimento de problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu S6 ao mecânico na semana passada depois de ler estas respostas. Encontraram danos graves causados pela água à volta do módulo de controlo, exatamente como descrito. O mecanismo de bloqueio estava completamente corroído e o sistema de segurança apresentava vários códigos de erro. A reparação envolveu: Substituição do módulo de controlo central, instalação de uma nova cablagem, reparação dos accionadores das fechaduras das portas, atualização do software do sistema. O custo total foi de 780 euros, o que, na verdade, foi inferior ao orçamento anterior. A entrada sem chave funciona agora na perfeição e todas as portas respondem ao comando da chave. Não há códigos de erro desde a correção. O que realmente ajudou foi o facto de conhecer os pontos de falha mais comuns antes de entrar. Inicialmente, sugeriram a substituição de todas as fechaduras das portas, mas eu insisti para que verificassem primeiro a área do módulo de controlo. Poupei bastante dinheiro ao identificar o verdadeiro problema. O próximo passo é impermeabilizar a zona da caixa de fusíveis para evitar problemas futuros. Não quero correr o risco de a humidade danificar os novos componentes.

(Traduzido de Inglês)