Audi S5 Falha da ventoinha do aquecedor & Guia de correção do código de erro

Tendo tido este problema exato no meu Audi A5 2.0T de 2011, posso partilhar o que descobri. O ventilador do habitáculo deixou de funcionar completamente, deixando o sistema AVAC inoperacional. O código de erro indicava uma avaria no motor do ventilador, mas o verdadeiro problema era mais complexo. O diagnóstico inicial apontava para a resistência do motor do ventilador, mas após os testes, tanto o motor como o módulo de controlo da climatização estavam a falhar. O motor do ventilador tinha ficado preso devido a danos causados pela água de um sistema de drenagem entupido, que é um ponto fraco conhecido. Esta humidade também afectou as ligações eléctricas. Isto transformou-se numa reparação séria que exigiu: Substituição completa do motor do ventilador, instalação de um novo conjunto de resistências, limpeza dos canais de drenagem, substituição dos conectores dos cabos corroídos O trabalho demorou cerca de 4 horas na oficina, uma vez que o acesso ao motor do ventilador exigia a remoção de vários componentes do painel de instrumentos. Sem uma circulação de ar adequada, os vidros embaciam constantemente, tornando a condução do automóvel insegura em determinadas condições climatéricas. Recomendaria vivamente o diagnóstico por um técnico certificado, uma vez que as reparações "faça você mesmo" podem provocar danos nos módulos de controlo da climatização se não forem efectuadas corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Passei por algo semelhante com o meu S5 no inverno passado. O motor do ventilador morreu completamente e a cablagem eléctrica teve de ser substituída devido a corrosão. O sistema de ar condicionado também não respondia totalmente. O meu mecânico descobriu que a causa principal era um dreno entupido, tal como no seu caso. Optar por peças OEM foi caro, mas valeu a pena para evitar problemas futuros com o sistema de controlo da climatização. Lembra-se do valor aproximado que pagou pela reparação completa? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema com a ventoinha da cabina desde que a reparou?

(Traduzido de Inglês)

Desde que o meu A5 foi reparado por uma oficina certificada, o ventilador de ar fresco tem funcionado sem falhas. A reparação total foi de 365 euros, o que incluiu a substituição do motor do ventilador defeituoso e a reparação da cablagem eléctrica corroída. O preço valeu a pena, tendo em conta a complexidade do acesso aos componentes do sistema HVAC. O controlo da climatização funciona agora perfeitamente, com um fluxo de ar adequado em todas as velocidades do ventilador. Já passou mais de um ano sem quaisquer problemas. O facto de ter um mecânico competente que diagnosticou e reparou corretamente a causa principal, incluindo a desobstrução da drenagem, evitou a repetição de problemas com o sistema de ventilação do aquecedor. Se estiver a sentir sintomas semelhantes, uma verificação atempada pode evitar danos adicionais nos componentes eléctricos. Um ventilador de habitáculo que não funcione tem um impacto real no conforto e na segurança da condução, pelo que é essencial uma reparação adequada com peças de qualidade.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Finalmente levei o meu S5 a um novo mecânico certificado na semana passada. O controlador de velocidade da ventoinha e o motor do ventilador precisavam de ser substituídos. Encontrei danos significativos causados pela água de um dreno entupido, exatamente como mencionado. O total da reparação foi de 420 euros mais mão de obra. O sistema HVAC funciona agora na perfeição, todas as velocidades da ventoinha respondem e o fluxo de ar é novamente forte. O controlo climático também mantém a temperatura corretamente. Vale mesmo a pena reparar corretamente em vez de tentar alternativas mais baratas. O mecânico limpou o sistema de drenagem e mostrou-me onde verificar futuras obstruções. Desde a reparação, não houve mais problemas com o ventilador do habitáculo. Ainda bem que obtive uma segunda opinião em vez de voltar ao meu antigo mecânico que queria substituir toda a unidade de controlo da climatização.

(Traduzido de Inglês)