Audi S4: Problemas com a marcha lenta e o sistema de combustível resolvidos

Tive uma situação semelhante com o meu Audi S6 de 2005. Como alguém com experiência moderada em automóveis, pensei inicialmente que se tratava apenas de um problema no injetor de combustível, mas os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: falha de ignição do motor, funcionamento irregular e problemas de paragem. Após alguma resolução de problemas, a minha oficina descobriu que se tratava, na verdade, de uma ligação eléctrica solta ao sensor de pressão do combustível. A ligação tinha-se corroído com o tempo, provocando leituras inconsistentes e fazendo com que o motor funcionasse mal. O custo total da reparação foi de 95 euros, que incluiu a limpeza das ligações e a fixação correta dos cabos. A economia de combustível melhorou significativamente após a reparação, e todos os problemas de funcionamento desapareceram. Os problemas de paragem do motor, que eram particularmente irritantes nas paragens de trânsito, foram completamente resolvidos. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Reparou em algum padrão específico quando ocorre o bloqueio? Que tipo de combustível está a utilizar? O filtro de combustível foi substituído recentemente? Existem alguns códigos de erro específicos? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com a mesma causa principal ou se é potencialmente um problema diferente do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão aos 93013KM. Depois de ler a vossa experiência, verifiquei os códigos de erro utilizando um scanner OBD. Estou a receber os códigos P0190 e P0087 que apontam para problemas de pressão do combustível. A paragem ocorre principalmente quando se pára a baixa velocidade. Utilizo combustível premium de 98 octanas e o filtro de combustível foi substituído durante a última revisão. O ralenti irregular agrava-se quando o motor está quente e o fornecimento de combustível parece inconsistente. A economia de combustível baixou cerca de 25% no último mês. Com base nos vossos comentários, vou mandar inspecionar as ligações eléctricas, pois parece-me ser um primeiro passo rentável antes de substituir quaisquer peças. Desde que coloquei a minha pergunta inicial, também notei um ligeiro cheiro a combustível, o que pode indicar uma fuga algures no sistema. Isto pode explicar a falha de ignição do motor e os problemas de fraco desempenho.

(Traduzido de Inglês)

Respondendo à sua última atualização, o cheiro a combustível que mencionou é preocupante e altera definitivamente o caminho do diagnóstico. No meu S6, não tinha qualquer cheiro a combustível, razão pela qual a correção da cablagem resolveu os meus problemas. Os códigos P0190 e P0087 combinados com um cheiro a combustível sugerem que poderá estar a lidar com um problema de pressão do combustível E uma potencial fuga. O conjunto da bomba de combustível poderá necessitar de atenção, uma vez que estas unidades desenvolvem frequentemente fugas à volta dos vedantes quando começam a falhar. No meu caso, examinar a cablagem foi o primeiro passo correto, mas a sua situação parece mais complexa. O ralenti áspero que se agrava com o motor quente e a queda de 25% na economia de combustível correspondem aos sintomas clássicos de uma bomba de combustível avariada. A bomba pode estar a ter dificuldade em manter a pressão adequada quando está quente, o que leva a uma falha de ignição do motor e a problemas de desempenho. Tendo em conta estes sintomas, recomendo: 1. Localizar primeiro a origem do cheiro a combustível por razões de segurança 2. Mandar testar a pressão do combustível com um manómetro 3. Verificar todo o conjunto da bomba de combustível Uma substituição completa da bomba de combustível nestes modelos custa normalmente 400-600 euros, incluindo a mão de obra. A minha reparação inicial da cablagem foi muito mais barata, mas com base nos seus sintomas adicionais, poderá necessitar de reparações mais extensas para resolver todos os problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a informação detalhada sobre a sua experiência com o seu S6. Esses códigos de erro (P0190 e P0087) correspondem definitivamente ao que eu estava a ver com os meus problemas no sistema de combustível. O cheiro a combustível que mencionei tornou-se, de facto, um pouco mais forte nos últimos dias, especialmente depois de o carro estar parado durante algum tempo. Segui o vosso conselho e pedi a um mecânico que efectuasse um teste de pressão ontem. As leituras eram inconsistentes e muito abaixo das especificações, confirmando os problemas de fornecimento de combustível. Também encontraram uma pequena fuga no vedante do conjunto da bomba de combustível, o que explica o cheiro a combustível. Dada a idade do carro e os múltiplos sintomas, decidi avançar com uma substituição completa da bomba de combustível em vez de tentar apenas reparar a cablagem. O preço das peças e da mão de obra foi de 550 euros, o que me parece justo tendo em conta a gama de preços que mencionou. O carro vai para reparação na próxima semana. Agradeço imenso as orientações, pois ajudaram-me a tomar uma decisão mais informada sobre a abordagem da reparação, em vez de me limitar a atirar peças para o problema. Farei uma atualização assim que tudo estiver resolvido.

(Traduzido de Inglês)