Audi S4 Reparação de avarias no velocímetro e no controlo da velocidade de cruzeiro

Tive exatamente o mesmo problema com um Audi A4 2.0T de 2007. Os sintomas correspondem a um padrão de falha comum em que o corpo do acelerador perde a comunicação com a unidade de controlo principal. O diagnóstico revelou que não se tratava apenas de um simples problema no atuador, mas sim de uma falha na ligação entre o corpo do acelerador e a cablagem. A paragem do controlo de velocidade de cruzeiro é uma caraterística de segurança quando os sinais do corpo do acelerador deixam de ser fiáveis. A reparação exigiu a limpeza das ligações do corpo do acelerador e a substituição de um conetor de cablagem danificado. Embora não seja um problema mecânico grave, necessita de atenção adequada, uma vez que afecta funções de condução críticas. O próprio corpo do acelerador estava a funcionar corretamente; a falha estava na transmissão do sinal. Uma oficina qualificada tem de efetuar um diagnóstico adequado antes de substituir peças. Devem verificar: A corrosão dos pinos do conetor do corpo do acelerador, o estado da cablagem, as ligações da caixa de fusíveis relacionadas com o sistema do acelerador, a funcionalidade do interrutor do controlo de cruzeiro do volante Sem um diagnóstico completo, as oficinas podem substituir desnecessariamente todo o corpo do acelerador quando apenas a cablagem necessita de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o mau funcionamento do corpo do acelerador. O meu carro apresentava sintomas semelhantes e eu estava preocupado com uma falha total do sistema. Os comandos do volante e a função de cruzeiro voltaram a funcionar após a reparação, embora o processo tenha sido um pouco complicado. Pergunta rápida: lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação no seu caso? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação ou notou outras falhas electrónicas? O meu mecânico referiu que estes problemas de não funcionamento do corpo do acelerador se transformam frequentemente noutros problemas electrónicos do automóvel se não forem controlados, pelo que estou curioso quanto à sua experiência a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

A reparação foi efectuada no mês passado e posso informar que agora tudo funciona na perfeição. A avaria revelou-se exatamente o que eu suspeitava, apenas uma ligação defeituosa ao corpo do acelerador que fazia com que o controlo da velocidade de cruzeiro se desligasse. O custo total foi de 95 euros para reparar o cabo e a ligação da ficha. Desde a reparação, todos os sistemas estão a funcionar normalmente. O controlo de velocidade de cruzeiro funciona perfeitamente e não surgiram quaisquer outras falhas electrónicas. O atuador responde corretamente e as ligações da caixa de fusíveis também foram verificadas durante a revisão, por uma questão de rigor. O seu mecânico tem razão em resolver rapidamente estes problemas. Uma ligação do corpo do acelerador comprometida pode levar a várias avarias electrónicas se for ignorada. A sua reparação atempada evitou provavelmente problemas mais dispendiosos no futuro. Para referência, uma substituição completa do corpo do acelerador teria custado significativamente mais, pelo que encontrar uma oficina que diagnosticasse corretamente o problema real da ligação permitiu poupar dinheiro considerável.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu carro ao mecânico na semana passada e consegui finalmente resolver o problema. A ligação do corpo do acelerador era efetivamente a culpada, tal como sugerido. A oficina encontrou cabos corroídos perto do conetor e resolveu o problema por 180 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. O controlo da velocidade de cruzeiro e todas as funções do volante estão agora a funcionar perfeitamente. Os erros do velocímetro desapareceram completamente. Fiquei aliviado por não ter sido necessário substituir todo o corpo do acelerador, o que teria custado muito mais. O mecânico verificou minuciosamente a caixa de fusíveis e outras ligações electrónicas durante a reparação. Explicaram que a humidade tinha entrado na cablagem ao longo do tempo, provocando a corrosão. A reparação é simples, mas ainda bem que não esperei mais tempo, pois poderia ter danificado outros componentes. O tempo total de reparação foi de cerca de 2 horas. Dinheiro bem gasto, tendo em conta que todos os sistemas estão agora a funcionar corretamente e não aparecem mais mensagens de erro no painel de instrumentos.

(Traduzido de Inglês)