Audi S4 Redefinir Quantidade Drift Correção Necessária, Ajuda

Tive problemas de injeção semelhantes num Audi A6 3.0 TDI de 2016. O erro de compensação da deriva aponta frequentemente para injectores defeituosos, o que era exatamente o meu caso. O processo de afinação do desempenho revelou que um injetor não estava a atomizar o combustível corretamente. A correção exigiu mais do que uma simples reposição do sistema. Após testes de diagnóstico e verificação dos sensores de fluxo de ar, a reparação envolveu a substituição de dois injectores de combustível e a realização de uma calibração completa da injeção. Os valores de compensação de desvio necessitavam de um procedimento de reposição adequado para garantir que o sistema de gestão do motor aprendia corretamente os novos parâmetros. Esta é normalmente uma reparação séria que requer equipamento de diagnóstico especializado. Os sintomas correspondem perfeitamente, o funcionamento irregular e a luz de verificação do motor são sinais clássicos de problemas nos injectores quando combinados com erros de compensação de desvio. Estes problemas podem agravar-se rapidamente e danificar potencialmente outros componentes do motor se não forem resolvidos. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, remoção e teste do injetor, instalação de um novo injetor, programação do sistema, procedimento de reinicialização das quantidades de injeção, teste de desempenho final Todo o processo demorou cerca de 6 horas na oficina. Esta reparação requer conhecimentos específicos sobre sistemas de injeção diesel modernos e ferramentas de diagnóstico adequadas para ser concluída com êxito.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre a reparação do injetor. A sua solução corresponde ao que o diagnóstico a bordo sugeriu para o meu S4 também. Estive a ver os passos da reparação e parece-me bastante completo. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da sua reparação? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas depois de ter sido feita a reposição da compensação da deriva. Quero ter a certeza de que faço um orçamento correto e de que sei a que devo estar atento.

(Traduzido de Inglês)

No mês passado, fui a um especialista certificado em veículos a gasóleo e ficou tudo resolvido. Depois de verificar o diagnóstico a bordo, confirmaram que era de facto um problema na válvula de injeção que estava a causar os problemas de compensação da deriva. O custo total da reparação foi de 515 euros, que incluiu a substituição do injetor defeituoso e a reinicialização completa do sistema. Desde que a compensação da quantidade de desvios foi corrigida, o motor tem funcionado sem problemas, sem luzes de controlo do motor. A economia de combustível melhorou visivelmente, provavelmente porque o sistema de injeção de combustível está agora a funcionar corretamente. A oficina fez um trabalho minucioso, testando todos os sensores de fluxo de ar e efectuando várias verificações de diagnóstico para garantir que tudo estava corretamente calibrado. Uma dica: certifique-se de que efectuam um ajuste de compensação completo após a substituição de quaisquer componentes de injeção. Isto assegura que o sistema aprende os parâmetros corretos de fornecimento de combustível. Já passaram cerca de 4 semanas e não surgiram quaisquer problemas adicionais. A reparação pode parecer dispendiosa, mas vale a pena fazê-la corretamente para evitar problemas mais dispendiosos no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos os que partilharam as suas experiências. Finalmente consegui reparar o meu S4 na semana passada. Encontrei um bom especialista em motores diesel que sabia realmente o que estava a fazer com estes sistemas de injeção. O diagnóstico final coincidiu com o que os outros mencionaram, um injetor defeituoso que causava os problemas de compensação da deriva. A fatura total ascendeu a 490 euros para peças e mão de obra. Substituíram um injetor defeituoso e procederam a uma reinicialização completa do sistema. A afinação do desempenho fez depois uma enorme diferença. O carro funciona como novo, já não tem ralenti ou luzes de controlo do motor. A economia de combustível é, de facto, melhor do que antes. A oficina fez um trabalho minucioso, verificando todos os sensores do carro e certificando-se de que os valores de compensação de desvio estavam corretamente calibrados. Vale mesmo a pena pagar a alguém que conheça bem estes sistemas. A experiência foi muito melhor do que a do meu mecânico anterior, que só queria atirar peças para o problema. Estou muito contente por ter pedido conselhos aqui antes de proceder à reparação.

(Traduzido de Inglês)