Audi S4 Falha eléctrica: Nav Dead & MMI Issues

Tendo lidado com problemas semelhantes de eletrónica automóvel no meu Audi S5 de 2013, posso partilhar alguma experiência relevante. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei, navegação inoperante e definições do veículo inacessíveis. De facto, isto soa a modo de transporte, que é um estado de poupança de energia utilizado quando os veículos são enviados da fábrica. No meu caso, a reparação não custou nada, uma vez que o automóvel ainda estava na garantia. O problema foi resolvido pedindo ao concessionário que efectuasse uma reinicialização completa do sistema e desactivasse o modo de transporte através das suas ferramentas de diagnóstico. Todo o processo demorou cerca de uma hora. Antes de se dirigir a uma oficina, pode partilhar o seguinte: O comando da chave funciona normalmente? Ainda consegue ligar o motor sem problemas? A bateria foi desligada ou substituída recentemente? Existem luzes de aviso no painel de instrumentos? Estes pormenores ajudariam a confirmar se a sua situação corresponde à que eu vivi com o meu S5. Os problemas do modo de transporte são normalmente fáceis de resolver, mas requerem equipamento de diagnóstico ao nível do concessionário. Também vale a pena notar que, por vezes, uma simples queda de tensão da bateria pode causar sintomas semelhantes, pelo que pode valer a pena verificar o estado da bateria.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 88082 km, e tem algumas observações excelentes. O comando funciona de facto de forma intermitente, o motor arranca bem e não foi feita qualquer intervenção na bateria recentemente. As luzes de aviso parecem invulgares e inconsistentes. Após a sua resposta, verifiquei o estado do imobilizador através de um scanner OBD básico, que não apresenta falhas. A sugestão do modo de transporte faz sentido tendo em conta os sintomas, especialmente o comportamento do MMI. Poderá ser necessária uma atualização do software, uma vez que o computador de diagnóstico do concessionário teria acesso para reativar o modo de funcionamento normal. Vou agendar uma visita à oficina para resolver o problema corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas que descreve, com a função intermitente do comando da chave e as luzes de aviso invulgares, estão perfeitamente de acordo com o que senti no meu S5. Depois de conseguirmos repor o modo de transporte inicial, descobrimos que a causa principal era mais complexa do que se pensava inicialmente. Uma verificação de diagnóstico revelou que o módulo de controlo MMI precisava de uma atualização de firmware para resolver problemas de comunicação com outros sistemas do veículo. As luzes de aviso invulgares foram acionadas por falhas temporárias de comunicação entre os diferentes módulos de controlo. Uma vez que o imobilizador não apresenta falhas, isso exclui vários problemas potenciais. As semelhanças entre os nossos casos sugerem que nos concentremos na comunicação das unidades de controlo eletrónico. Quando a oficina efectuou a atualização do software no meu veículo, também recalibrou várias definições do veículo que tinham sido predefinidas durante a instabilidade do sistema. Considere a possibilidade de solicitar um diagnóstico completo do sistema em vez de se limitar a abordar o modo de transporte. Esta verificação abrangente ajudou a identificar e a resolver todos os problemas relacionados com o meu caso, evitando futuras falhas electrónicas. A solução deve incluir: Verificação do diagnóstico completo do sistema, actualizações de software para os módulos de controlo relevantes, verificação de todos os protocolos de comunicação, reinicialização e recalibração dos sistemas afectados Esta abordagem custa normalmente entre 200 e 400 euros, mas proporciona uma solução completa em vez de se limitar a tratar os sintomas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as respostas pormenorizadas. De facto, ajudaram-me a reduzir consideravelmente o problema. As semelhanças com o vosso caso do S5 são impressionantes, especialmente no que diz respeito ao comportamento do MMI e às luzes de aviso invulgares. Acabei de telefonar para a oficina e marquei uma reunião para a próxima semana. Confirmaram que irão efetuar uma verificação de diagnóstico completa e sugeriram exatamente o que mencionou, verificando todos os módulos de controlo e executando as actualizações de software necessárias. O preço foi de 350 euros para o serviço completo, incluindo eventuais actualizações de firmware. O comando da chave voltou a funcionar esta manhã, mas, pelo menos, o facto de sabermos que está provavelmente relacionado com os problemas de comunicação do módulo de controlo torna-o menos preocupante. É interessante que o seu sistema imobilizador também não tenha apresentado falhas, apesar dos problemas electrónicos. Faremos uma atualização assim que a oficina concluir a reposição das definições do veículo e as actualizações do software. Agradeço imenso a explicação exaustiva sobre o que esperar durante o processo de diagnóstico. Ter esta informação deixa-me muito mais confiante em relação à próxima reparação.

(Traduzido de Inglês)