Audi S3 Transmission Shifts Gone Wrong, Guia de Correção

Ao trabalhar numa oficina de reparação, deparei-me com sintomas semelhantes no meu Audi S4 (2011). A hesitação entre mudanças combinada com o aviso do grupo motopropulsor indica normalmente que o módulo de controlo da transmissão está a ter dificuldades em gerir as mudanças de velocidade. O veículo entra em modo "limp" para evitar danos adicionais. As causas mais comuns incluem: Sensores de velocidade da transmissão avariados, Problemas de cablagem entre o módulo de controlo e a transmissão, Problemas no conversor de binário, Solenóides avariados no interior da transmissão O módulo de controlo utiliza a entrada de vários sensores para determinar o tempo de mudança. Quando estes sinais deixam de ser fiáveis, a transmissão passa para o modo "limp home" como medida de proteção. No meu caso, o principal problema era uma cablagem danificada que se liga aos sensores de velocidade da transmissão. Após o diagnóstico, foram encontradas várias falhas consequentes no sistema ABS devido à partilha de dados dos sensores. Isto exigiu: Substituição completa da cablagem, reprogramação do módulo de controlo, calibração do sensor de velocidade, reinicialização do sistema ABS Esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. Recomendaria vivamente que fosse verificado por um especialista da Audi em vez de tentar efetuar reparações "faça você mesmo", uma vez que um diagnóstico incorreto pode levar à falha da transmissão. As luzes de aviso e os sintomas não devem ser ignorados, uma vez que a condução contínua pode causar danos mais extensos na caixa de transferência e nos componentes relacionados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive sintomas quase idênticos com o meu S3 no inverno passado, mudanças de velocidade difíceis e avisos de avaria do grupo motopropulsor que levavam ao modo de repouso. No meu caso, a cablagem também era a culpada, com códigos de diagnóstico de problemas que apontavam para sinais de sensores defeituosos. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Acabei por pagar cerca de 1200 euros pela reparação completa, incluindo peças e mão de obra, mas tenho curiosidade em saber se esse valor está de acordo com o de outras pessoas. Além disso, tem tido alguns problemas recorrentes desde a reparação? O meu tem funcionado sem problemas, mas é sempre bom saber a que é que devemos estar atentos.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, depois de ter ido ao mecânico para resolver o problema da cablagem do meu S4, o aviso de modo de repouso da caixa de transferência desapareceu completamente. O diagnóstico mostrou várias falhas consequentes relacionadas com o sistema ABS, mas como estavam diretamente relacionadas com o problema original da cablagem, a reparação da cablagem resolveu tudo. A reparação em si não custou nada, pois estava coberta por uma garantia alargada que eu tinha. Desde então, a caixa de velocidades tem funcionado na perfeição, sem problemas recorrentes nos últimos 18 meses. O seletor de velocidades move-se suavemente entre posições e todos os códigos de avaria foram eliminados. A manutenção regular do fluido da transmissão ajudará a evitar problemas semelhantes no futuro. Os 1200 euros que pagou parecem razoáveis para este tipo de reparação quando não existe cobertura de garantia, tendo em conta a mão de obra especializada e as peças envolvidas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter tido esses sintomas preocupantes com mudanças de velocidade difíceis e a luz de aviso do grupo motopropulsor, levei finalmente o meu S3 a um mecânico certificado. Os códigos de diagnóstico de problemas revelaram várias falhas relacionadas com a transmissão. O técnico encontrou uma cablagem danificada que afectava os sensores de velocidade, o que explicava a razão pela qual o carro continuava a entrar em modo "limp". A reparação total foi de 1450 euros, incluindo: Nova cablagem, substituição do sensor de velocidade, reinicialização do módulo de controlo da transmissão, custos de mão de obra O controlo de tração e a transmissão estão agora a funcionar perfeitamente, sem mais hesitações no seletor de velocidades ou luzes de aviso. O mecânico também efectuou uma verificação completa do sistema para garantir que não subsistiam códigos de avaria residuais. Estou muito satisfeito por ter reparado o problema antes que ocorressem danos graves na transmissão. Valeu a pena cada cêntimo para que o carro voltasse a funcionar corretamente. Experiência muito melhor do que as minhas anteriores visitas a oficinas.

(Traduzido de Inglês)