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Audi S3 a bloquear: Guia de correção do regulador de combustível + custos

Paragem ao ralenti

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Perda de potência do motor

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Luz de controlo do motor acesa

Olá, estou a ficar preocupado com o meu Audi S3 de 2019 (132000 km, motor a gasolina). O carro está sempre a parar ao ralenti e funciona com potência reduzida. A luz de verificação do motor também está acesa. Tenho quase a certeza que é o regulador de pressão do combustível que está a causar problemas. Ultimamente, tenho tido algumas experiências pouco animadoras com mecânicos, pelo que gostaria de saber a opinião de alguém que tenha tido sintomas semelhantes. No seu caso, o problema era mesmo o regulador de combustível? Quanto custou a reparação? Quanto tempo demorou a reparação?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


friedhelm_tiger4

Tive sintomas idênticos no meu Audi S4 de 2016. O ralenti e a perda de potência revelaram-se mais complexos do que apenas o regulador de pressão do combustível. Depois de mudar o filtro de combustível, a falha de ignição do motor persistiu e os testes de diagnóstico revelaram uma falha no sensor de pressão do combustível, juntamente com um regulador de combustível obstruído. A queda de pressão era suficientemente significativa para acionar vários códigos de erro. O técnico descobriu que os detritos do filtro de combustível antigo tinham bloqueado parcialmente o regulador, causando um fornecimento inconsistente de combustível. A reparação completa exigiu: Substituição do sensor de pressão do combustível, instalação de um novo regulador de combustível, limpeza das calhas de combustível, diagnóstico completo do sistema Este era um problema grave que poderia ter levado a uma falha total do motor se não fosse resolvido. A reparação demorou cerca de 6 horas no total, incluindo o tempo de diagnóstico e o teste de pressão para garantir o funcionamento correto do sistema de combustível. Uma reparação adequada requer equipamento de diagnóstico especializado para verificar as leituras da pressão do combustível. Recomendaria vivamente que esta reparação fosse efectuada numa oficina com ferramentas de diagnóstico específicas da Audi, uma vez que um diagnóstico incorreto pode levar à substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

horst_frank1 (Autor)

Obrigado por partilhar esses pormenores. A minha reparação foi semelhante, o sensor de pressão de combustível e o regulador também precisaram de ser substituídos no meu S3. Seria muito útil saber quanto é que acabou por pagar pela reparação completa, uma vez que os preços parecem variar bastante. Também gostaria de saber se teve algum problema de eficiência de combustível ou problemas com a luz de controlo do motor desde que a reparação foi efectuada? O meu carro tem estado a funcionar melhor, mas é sempre bom saber o que se deve ter em atenção a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

friedhelm_tiger4

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Após as reparações, o meu S3 tem funcionado na perfeição, sem problemas de luz de controlo do motor. A correção do regulador de pressão do combustível resolveu completamente os problemas iniciais. Na verdade, a eficiência do combustível melhorou ligeiramente em comparação com a altura em que o sistema estava a falhar. O custo total da minha reparação foi de cerca de 750 euros, incluindo: Substituição do regulador de pressão do combustível, custos de mão de obra, diagnóstico do sistema, eliminação de códigos de erro Tive de voltar uma vez para que eliminassem um código de erro persistente após a substituição do filtro de combustível, o que custou mais 45 euros, mas foi um custo menor em comparação com a reparação principal. O mais importante é que todos os componentes do carril de combustível estão agora a funcionar corretamente em conjunto. Desde então, não houve problemas de falha de ignição do motor e o ralenti é sempre suave. Se a sua reparação foi semelhante à minha, deve estar em boa forma a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

horst_frank1 (Autor)

Finalmente levei o meu S3 a um especialista Audi de confiança que diagnosticou e reparou tudo de uma só vez. O sensor de pressão do combustível e o regulador precisavam de ser substituídos, tal como referiu. A fatura total ascendeu a 820 euros, incluindo peças, mão de obra e diagnóstico do sistema. Já passaram cerca de 3 semanas desde a reparação. A luz de controlo do motor não voltou a acender e o carro funciona muito melhor do que antes. A marcha lenta é suave e a potência voltou ao normal. O consumo de combustível também melhorou um pouco. Todo o trabalho demorou cerca de 5 horas na oficina. Fizeram uma verificação minuciosa de todo o sistema de carris de combustível e limparam alguns detritos enquanto o faziam. A experiência foi muito melhor do que a do meu mecânico anterior, que só queria substituir peças invulgares sem fazer um diagnóstico correto. Ainda bem que encontrei este tópico no fórum, que me ajudou a perceber com o que estava a lidar e a evitar reparações desnecessárias. Dinheiro bem gasto para fazer tudo bem feito à primeira.

(Traduzido de Inglês)

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