Audi RS4 Falha do sistema do limpa para-brisas, causas comuns e soluções

Tive um problema semelhante com o meu Audi RS5 de 2010. Permitam-me que partilhe a minha experiência como alguém com conhecimentos moderados de reparação automóvel. Os sintomas eram idênticos: falha total do limpa para-brisas com luz de erro, toque normal do interrutor mas sem resposta. Depois de verificar os fusíveis como fez, levei-o à minha oficina habitual. Verificou-se que a cablagem que liga ao motor do limpa para-brisas se tinha deteriorado, provocando uma falha de ligação intermitente. O sensor de chuva estava a funcionar bem e o conjunto do indicador de mudança de direção, onde se encontram os comandos do limpa para-brisas, também não era o problema. A reparação implicou a substituição de uma secção da cablagem, o que custou 95 euros, incluindo a mão de obra. O trabalho completo demorou cerca de uma hora. O mecânico referiu que este é um problema bastante comum nestes modelos, muitas vezes causado pelo desgaste do isolamento dos fios ao longo do tempo. Para ajudar a resolver melhor o seu caso específico, poderia partilhar o seguinte Notou algum funcionamento intermitente antes da falha total? A bomba do líquido de lavagem continua a funcionar quando é activada? Existem outros problemas eléctricos na área da coluna de direção? Quando foi a última vez que substituiu as escovas do limpa para-brisas? Esta informação ajudaria a determinar se se trata do mesmo problema de cablagem ou de outro problema potencialmente diferente.

(Traduzido de Inglês)

O problema foi resolvido hoje, tendo-se verificado que era um motor do limpa para-brisas avariado e não a cablagem, como inicialmente se suspeitava. A mão de obra e as peças ascenderam a 280 euros. O meu mecânico de confiança encontrou o problema durante a revisão que eu tinha agendado. Para referência, a última revisão completa foi efectuada aos 193909 km, com uma inspeção completa do controlo de cruzeiro, da coluna de direção e de outros componentes electrónicos. Aparentemente, a falha do motor do limpa para-brisas era um problema comum nestes modelos. Recomendo vivamente a verificação do motor e das ligações eléctricas antes de substituir componentes mais dispendiosos, como o módulo do sensor de chuva.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização do seu problema com o limpa para-brisas do RS4. É muito diferente do meu problema com a cablagem do RS5, e é bom saber a causa exacta. A falha do motor do limpa para-brisas parece ser mais prevalente do que os problemas de cablagem que encontrei. O sistema de limpa para-brisas do automóvel tem realmente vários pontos de falha potenciais, desde os comandos da coluna de direção até ao sensor de chuva e, finalmente, o próprio motor do limpa para-brisas. Embora mais dispendioso do que a reparação da cablagem, 280 euros por uma substituição completa do motor do limpa para-brisas é realmente razoável, tendo em conta a peça e a mão de obra envolvidas. Este tipo de informação é realmente valioso para outros que enfrentam sintomas semelhantes. Depois de ter tido problemas com a cablagem e de ter ouvido falar agora da falha do motor, sugiro que qualquer pessoa com problemas no limpa para-brisas mande verificar cuidadosamente ambos os componentes. O sistema dos limpa para-brisas é demasiado importante para a segurança para arriscar reparações parciais. Houve algum sinal de aviso antes da avaria total do motor do limpa para-brisas? O meu deu alguns movimentos gaguejantes antes de a cablagem falhar completamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre a substituição do motor do limpa para-brisas. Sim, houve de facto alguns sinais de aviso que não mencionei no meu post inicial. Cerca de duas semanas antes da falha total, os limpa para-brisas hesitavam ocasionalmente antes de arrancar, especialmente durante as manhãs frias. Por vezes, também faziam um ligeiro ruído de moagem, que inicialmente considerei um desgaste normal. O controlo de velocidade de cruzeiro e outros componentes electrónicos da coluna de direção permaneceram totalmente funcionais durante todo o processo, o que ajudou a limitar o diagnóstico. O meu mecânico referiu que faz um stock regular destes motores de limpa para-brisas devido à sua taxa de avaria comum. Para quem estiver a ler, o tempo total de reparação foi de cerca de 2 horas e o preço de 280 euros incluiu uma verificação completa do sistema de cablagem e das ligações do sensor de chuva. Vale mesmo a pena pagar pelo trabalho de diagnóstico completo, em vez de se limitar a trocar peças na esperança de resolver o problema. De futuro, estarei mais atento a quaisquer sons invulgares ou hesitações no funcionamento do sistema do limpa para-brisas. A inspeção regular do interrutor e do motor do limpa para-brisas durante a manutenção anual pode ajudar a detetar estes problemas antes de uma falha total.

(Traduzido de Inglês)