Audi RS3 Central Lock System Correção de falha completa

Com alguma experiência em eletrónica automóvel, tive um problema muito semelhante no meu Audi S3 de 2015. O sistema de entrada sem chave deixou completamente de funcionar, deixando-me com os mesmos sintomas, sem resposta do comando e com as fechaduras das portas a não funcionarem. Depois de o levar a uma oficina, descobriram que o principal culpado era uma ligação defeituosa da cablagem perto do módulo de controlo do alarme do carro. Os pinos de um dos conectores estavam corroídos, interrompendo o circuito de todo o sistema de fecho centralizado. A reparação envolveu a limpeza do conetor e a substituição de uma secção danificada da cablagem, com um custo de 95 euros, incluindo o tempo de diagnóstico. Antes de ir à oficina, certifique-se de que verifica a sua caixa de fusíveis, especificamente os fusíveis relacionados com o sistema de fecho centralizado e o alarme do automóvel. Um fusível queimado pode causar estes sintomas, embora no meu caso se tenha revelado ser o problema da cablagem. Para fornecer uma orientação mais específica para o seu RS3, poderia partilhar: Notou algum outro problema elétrico recentemente? A chave manual ainda funciona na fechadura da porta do condutor? Existem outras luzes de aviso no painel de instrumentos? O problema começou de repente ou gradualmente?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas vossas informações pormenorizadas. O meu carro tem 44816 km e o fecho centralizado começou a falhar subitamente após um fim de semana de chuva. A chave manual ainda funciona bem na porta do condutor, mas as funções de fecho à distância estão completamente mortas. Não notei qualquer outro problema elétrico e o painel de instrumentos funciona normalmente. Verifiquei todos os fusíveis de acordo com o manual, mas não encontrei nenhum queimado. O sistema de segurança continua a não responder, independentemente das condições climatéricas. Reparei que os fechos das portas não emitem qualquer som quando se tenta utilizar o controlo remoto, o que parece apontar para uma falha completa do sistema e não apenas para um problema do comando. Mais alguém verificou que o custo de reparação excedeu os 500 euros para um problema semelhante no mecanismo de fecho?

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua descrição, isto parece-me muito semelhante ao que aconteceu com o meu S3. Os sintomas após a exposição à chuva correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu sistema de fecho centralizado. O facto de a chave manual funcionar mas as funções electrónicas estarem completamente mortas sugere fortemente um problema elétrico relacionado com a água. No meu caso, após a reparação inicial da cablagem que mencionei, o problema voltou a surgir alguns meses mais tarde. O segundo diagnóstico revelou que a água se tinha infiltrado no atuador do fecho da porta, causando corrosão no conetor. A reparação total acabou por ser mais cara do que o esperado, cerca de 680 euros, incluindo peças e mão de obra, uma vez que tiveram de substituir todo o mecanismo de fecho da porta. Um indicador importante que aponta para danos provocados pela água é o silêncio total das fechaduras das portas quando se utiliza o comando da chave. Quando os actuadores estão a funcionar corretamente, deve ouvir-se um som distinto. A ausência deste som, combinada com o facto de o seu automóvel ter estado exposto à chuva antes da avaria, leva-me a pensar que poderá estar a lidar com o mesmo problema de intrusão de água que eu enfrentei. Se quiser evitar custos de reparação potencialmente mais elevados mais tarde, recomendaria que os vedantes das portas fossem verificados e os orifícios de drenagem desobstruídos durante a reparação. Isto ajuda a evitar futuras falhas relacionadas com a água nas fechaduras e nos sistemas eléctricos do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos. Depois de ouvir falar das possibilidades de danos causados pela água, levei-o hoje ao meu mecânico. Verificou-se que a água tinha efetivamente entrado no acionador do fecho da porta do lado do condutor, danificando o mecanismo e a cablagem circundante. O orçamento total da reparação é de 890 euros, incluindo um novo conjunto de fechadura da porta, reparações da cablagem e um diagnóstico completo do sistema. Verificaram também que os orifícios de drenagem estavam parcialmente bloqueados, o que explica a acumulação de água. Vão mandar desobstruir todos os canais de drenagem para evitar problemas futuros com o sistema de segurança. Ainda bem que o problema não era o comando da chave, pois ouvi dizer que a sua substituição pode ser ainda mais cara. O carro está atualmente na oficina e dizem que as peças chegarão dentro de alguns dias. Farei uma atualização assim que tudo estiver resolvido, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com as fechaduras das portas do seu RS3. A principal lição aprendida é verificar e limpar regularmente os orifícios de drenagem!

(Traduzido de Inglês)