Audi Q8 Cruise Control inoperacional, suspeita de sensor de velocidade

Tive um problema semelhante com o meu Audi Q7 2017 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em Audis e este problema surgiu exatamente durante a condução em autoestrada. O controlo de velocidade de cruzeiro falhou subitamente e apareceram códigos de avaria. Inicialmente, pensei que fosse o sensor de velocidade ou o sensor de posição do acelerador, mas após uma inspeção na minha oficina de confiança, encontraram uma ligação de cabo solta perto do conjunto do interrutor do pedal. A cablagem tinha-se soltado ao longo do tempo, causando problemas de ligação intermitentes. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente a mão de obra necessária para aceder à ligação e repará-la. Muito mais barato do que substituir componentes inteiros. A reparação demorou cerca de uma hora e o controlo de velocidade de cruzeiro tem funcionado sem falhas desde então. Qual é a variante de motor do seu Q8? Além disso, quando é que o problema começou exatamente, foi gradual ou repentino? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema. Vale a pena verificar primeiro a caixa de fusíveis, pois há fusíveis específicos para o sistema de controlo de velocidade de cruzeiro que podem estar queimados. Uma vez que estes sistemas são bastante complexos nos Audis modernos, talvez seja melhor recorrer a um profissional para efetuar um diagnóstico correto. Pode poupar dinheiro a longo prazo em vez de substituir peças desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilharem a vossa experiência. Acabei de fazer a revisão aos 190746 km e tudo o resto está a funcionar bem, mas o problema do controlo da velocidade de cruzeiro surgiu logo a seguir. Uma verificação rápida da caixa de fusíveis mostrou que todos os fusíveis estão intactos. A luz do painel de instrumentos para o controlo de velocidade de cruzeiro acende-se normalmente quando se liga o carro, mas apaga-se imediatamente quando se tenta activá-lo. Olhando novamente para os códigos de avaria, estes parecem apontar para a mola do relógio, embora visualmente tudo pareça estar bem com os comandos do volante. Espero que seja apenas um problema de ligação como o vosso, em vez de uma substituição completa da unidade. Vou fazer um diagnóstico correto em vez de tentar adivinhar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Uma vez que mencionou que começou logo após a revisão, isto faz-me lembrar exatamente o que aconteceu com o meu Q7, o timing é suspeitamente semelhante. Os sintomas que descreve com o comportamento da luz do painel de instrumentos correspondem ao que eu experimentei. Embora o meu problema tenha acabado por ser a ligação solta no interrutor do pedal, a mola do relógio foi a nossa primeira suspeita, uma vez que os comandos do volante pareciam responder de forma inconsistente. Um teste rápido que pode experimentar: verifique se a buzina funciona corretamente e se os botões do volante têm uma sensação diferente quando premidos em vários ângulos de direção. Isto pode ajudar a indicar se a mola do relógio é efetivamente a culpada. No meu caso, todos estes testes funcionaram corretamente, o que nos levou a procurar outro ponto do sistema. O sistema de controlo de velocidade de cruzeiro tem vários dispositivos de segurança e qualquer rutura no circuito, seja no interrutor do pedal, na mola do relógio ou noutro local, provoca a sua desativação imediata. Uma vez que os fusíveis estão bons, aposto num problema de ligação ou na mola do relógio. Com base na minha experiência com os custos de reparação, uma reparação da ligação custaria cerca de 100 euros, enquanto uma substituição completa da mola do relógio poderia custar 400-600 euros, dependendo da peça específica necessária.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários. Fiz a verificação do volante que sugeriu, a buzina e os outros botões funcionam perfeitamente em todos os ângulos, o que é um pouco reconfortante. Faz-me pensar que a mola do relógio pode, afinal, não ser o problema. Telefonei para a minha oficina e marquei-o para a próxima semana. Mencionaram que já viram casos semelhantes em que as ligações do sensor de posição do acelerador ou do interrutor da luz dos travões são perturbadas durante a manutenção de rotina. O comportamento da luz do painel de instrumentos também corresponde ao que descreveu. Vou informar os técnicos sobre a possibilidade do problema de ligação, especialmente porque começou logo após a manutenção. Espero que seja apenas um fio solto perto do interrutor do pedal, como no seu caso, pois a fatura de reparação de 95 euros parece muito melhor do que a substituição de componentes principais. Mais uma vez, obrigado por ajudar a reduzir as possibilidades. Pelo menos posso ir à oficina mais bem informado sobre o que devem verificar primeiro.

(Traduzido de Inglês)