Audi Q4 E-tron Imobilizador de chaves bloqueia o arranque do motor

Tive um problema semelhante com o sistema antirroubo do meu Audi e-tron GT de 2020. A luz de segurança estava sempre a piscar e o imobilizador não reconhecia o sinal da chave. O problema acabou por ser mais complexo do que a programação básica da chave. O problema exigiu testes de diagnóstico que revelaram uma falha no circuito de derivação do imobilizador. O módulo de controlo da ignição estava a receber sinais incorrectos do transponder da chave. Esta falha específica é relativamente comum nos modelos eléctricos Audi mais recentes. A reparação envolveu: Verificação completa do diagnóstico do sistema, recalibração do sistema imobilizador, reprogramação de ambos os comandos de chave, substituição de um anel de antena defeituoso à volta do interrutor de ignição. A eletrónica dos veículos eléctricos modernos está altamente integrada, pelo que um diagnóstico adequado é crucial. Antes de visitar uma oficina, certifique-se de que esta tem experiência com modelos eléctricos Audi e respectivos sistemas de segurança. Um sinal de aviso a ter em conta é o facto de a luz de segurança permanecer acesa após a sequência inicial de intermitência. Isto indica normalmente problemas de comunicação entre a chave e o sistema imobilizador.

(Traduzido de Inglês)

Fico contente por saber que alguém teve uma experiência semelhante. A luz de segurança intermitente que descreveu corresponde exatamente ao que eu vi. A reparação resolveu completamente os problemas do sistema antirroubo? Informações muito úteis sobre a avaria do imobilizador e os problemas do sinal da chave. Os meus sintomas correspondem ao que descreveu sobre os problemas de comunicação. Com base na sua experiência, vou procurar uma oficina que conheça bem os sistemas eléctricos de controlo da ignição do Audi. Importa-se de partilhar quanto custou a reparação completa? Também gostaria de saber se surgiu algum problema relacionado com a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Tenho boas notícias para partilhar relativamente à minha situação de avaria do imobilizador. Depois de ter sido verificado por um técnico certificado, o problema revelou-se muito mais simples do que inicialmente esperado. Não foram necessárias grandes reparações eléctricas, como pensei inicialmente. O problema do sinal da chave foi resolvido através de uma reprogramação básica do comando da chave. A luz de segurança deixou de piscar e o carro arranca sempre na perfeição. O técnico descobriu que o sistema imobilizador estava a ficar confuso devido a parâmetros de programação incorrectos, o que explicava o comportamento inconsistente do arranque. O custo total foi de apenas 45 euros para a correção da programação. Isto foi um grande alívio em comparação com o que paguei inicialmente pelas reparações mais extensas que não resolveram o problema principal. Desde a reparação, há três meses, o arranque à distância funciona na perfeição e não se registaram quaisquer problemas com o sistema de segurança do automóvel. Olhando para trás, provavelmente devia ter começado com a solução mais simples de programar a chave antes de tirar conclusões precipitadas sobre grandes falhas eléctricas. Por vezes, a solução mais básica é a mais correta quando se trata de problemas com o imobilizador do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela ajuda! Só queria fazer o ponto da situação. Finalmente consegui arranjar o carro na semana passada e queria partilhar a minha experiência. Levei o carro a uma oficina especializada em eletrónica automóvel. O mecânico reconheceu imediatamente o padrão de avaria do imobilizador e verificou primeiro o sinal da chave. Foi uma jogada inteligente, pois acabou por ser o problema principal. O problema da luz de segurança foi resolvido através de uma reinicialização completa do sistema e da reprogramação da chave. O custo total foi de 190 euros, que incluiu um exame de diagnóstico completo. Também foi encontrada e reparada uma ligação solta no circuito de deteção da chave. A experiência foi muito melhor do que as minhas anteriores tentativas de reparação. Agora o carro arranca na perfeição e já não tem problemas com a luz de segurança. Vale mesmo a pena encontrar uma oficina que tenha conhecimentos sobre os sistemas modernos de imobilizadores para automóveis, em vez de tentar recorrer a mecânicos generalistas que podem adivinhar o problema. Muito obrigado por me terem indicado a direção certa com as sugestões de diagnóstico. Evitou que eu gastasse muito mais em reparações desnecessárias.

(Traduzido de Inglês)