Audi Q2 Diesel com luz de verificação do motor, erro de regeneração do DPF e fumaça preta - Procurando por conselhos

Olá pessoal! Primeiramente, muito obrigado por todas as suas respostas e conselhos. Eles me ajudaram muito a me preparar para o que estava por vir e a entender melhor as possíveis causas. Na semana passada fui à oficina para explicar meus problemas com o carro. Acredite ou não, foi exatamente como você disse: uma vela de incandescência estava com defeito. O mecânico descobriu rapidamente e conseguiu substituí-lo imediatamente. A impressão geral foi muito profissional e senti que eles realmente sabiam o que estavam fazendo. A boa notícia é que o carro funciona muito melhor agora! Não há mais fumaça preta, a partida está normal novamente e o Q2 roda muito mais suave agora. Todo o processo foi bem tranquilo e sem estresse. Fiquei aliviado em saber que não era nada sério. Quanto ao custo, custou-me cerca de 180 euros. Então não foi tão caro quanto eu temia. Desde então meu carro voltou a ser totalmente confiável e estou muito feliz com o resultado. Obrigado novamente pela sua ajuda e dicas. Você realmente tornou todo o processo mais fácil! Portanto, dirija com cuidado e sempre pare quando as luzes de advertência começarem a piscar, você nunca sabe o que pode ser. Até a próxima!

(Traduzido de Alemão)

Adeus! Tive algo parecido com meu Audi Q5 ano modelo 2015. Não se preocupe muito - isso parece um problema clássico de DPF. O aumento da formação de fuligem ocorre quando a vela de incandescência falha, o que leva à falha de regeneração e produz mais fumaça preta. Aconteceu o mesmo comigo, a partida a frio também demorou mais e houve problemas com a lâmpada da vela de incandescência. Com base na sua descrição, eu também suspeito que uma das velas de incandescência parou de funcionar. No entanto, esse é um desgaste normal e geralmente não deve ser motivo de preocupação. O melhor é ir a uma oficina e fazer uma verificação; com esses sintomas típicos, é bem fácil para eles encontrarem e consertarem o problema. Então não se preocupe, não é nada sério. Boa sorte e me conte como ficou!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida e pela explicação! O que você diz parece lógico e definitivamente tira um pouco da minha preocupação. Passarei na oficina o mais breve possível. Você se lembra de quanta diversão teve quando teve o mesmo problema com seu Audi? E algo parecido aconteceu desde então? Eu ficaria interessado em saber para que eu possa planejar um pouco melhor. Obrigado novamente e tenha um bom dia!

(Traduzido de Alemão)

Oi! Bem, coisas parecidas aconteceram comigo com meu antigo BMW 530d. A vela de incandescência estava com defeito e teve que ser substituída, mas tudo ficou tranquilo desde então. O motor está funcionando perfeitamente novamente, sem nenhuma luz de controle irritante e sem mais fuligem. Quanto à sua pergunta sobre quanto tudo isso custou naquela época: isso foi um pouco complicado para mim. No meu caso, não só a vela de incandescência estava com defeito, mas também havia um defeito no chicote elétrico da unidade de controle da vela de incandescência para a unidade de controle do motor. Se bem me lembro, a diversão me custou cerca de € 395. Desde então não tive mais problemas a esse respeito. Espero que isso ajude e que em breve você possa voltar a ter viagens mais relaxantes com seu Audi. Me conte como as coisas aconteceram. Tudo de bom!

(Traduzido de Alemão)

Bom dia! Primeiro de tudo, não entre em pânico! Como outros já escreveram, isso provavelmente se deve a uma vela de incandescência que não está funcionando corretamente. É claro que tal mau funcionamento também pode ter algo a ver com seus 36.800 km, embora isso deva ser brincadeira de criança para um Audi diesel 2018. Mas também é preciso dizer que isso sempre depende um pouco do estilo e da maneira de dirigir. Se você dirige apenas distâncias curtas ou seu motor costuma ficar frio, isso pode afetar a vida útil das velas de incandescência. As velas de incandescência estão lá para pré-aquecer o motor e, se não estiverem funcionando corretamente, causarão problemas na partida e na combustão, o que também pode levar à fumaça preta. Uma vela de incandescência quebrada deve ser encontrada rapidamente pela oficina - não é ciência de foguetes. Os custos podem, é claro, variar dependendo se apenas a vela de incandescência precisa ser substituída ou se mais trabalho precisa ser feito no veículo, como no exemplo da BMW que você já ouviu aqui. De qualquer forma, estou torcendo para que não seja nada sério e que seu Audi volte a funcionar em breve. Mantenha-nos atualizados e tenha uma viagem segura!

(Traduzido de Alemão)

Olá, Audi A5 2.0 L Turbo 2011 Com este código Como verificar e corrigir?

(Traduzido de Espanhol)

Olá! Parece que você esqueceu de mencionar o código de erro específico que está encontrando com seu Audi A5 2.0 L Turbo 2011. Você poderia fornecer o código de erro? Isso ajudará a diagnosticar o problema e fornecerá o conselho correto sobre como verificar e corrigi-lo.

(Traduzido de Inglês)