Audi Power Windows Dead: Reposição do sistema vs. reparação de peças

Com base na minha experiência com um problema semelhante no meu Audi A4 2.7 TDI de 2010, esta situação parece-me bastante familiar. Tenho alguma experiência em eletrónica automóvel básica e sistemas de janelas. Quando todos os vidros eléctricos deixam de funcionar em simultâneo, a causa mais frequente é uma bateria fraca ou avariada. O sistema regulador dos vidros necessita de uma tensão estável para funcionar corretamente e efetuar a inicialização. No meu caso, o que inicialmente parecia ser um problema do motor do vidro foi resolvido com a substituição de uma bateria antiga. A oficina diagnosticou a causa principal através de testes de tensão, que revelaram que a bateria não estava a manter uma carga adequada. Após a substituição da bateria (290 euros, incluindo a programação), todos os reguladores de vidros necessitaram de um procedimento de reposição para restaurar o funcionamento normal. Os painéis das portas não precisaram de ser removidos e os sistemas dos motores dos vidros estavam perfeitamente operacionais. Antes de assumir que se trata de um problema mecânico com vários reguladores de vidros, recomendaria que a bateria fosse testada. Os códigos de erro que mencionou surgem normalmente quando a tensão do sistema desce abaixo dos níveis necessários. Para obter uma orientação mais específica, pode partilhar o seguinte A bateria foi substituída nos últimos 4 anos? Tem outros problemas eléctricos? O problema ocorre com mais frequência quando o motor está desligado? Notou um arranque lento durante o arranque?

(Traduzido de Inglês)

Estou a fazer o check-in depois de uma revisão recente de 190000 km. Depois de testar as sugestões, o problema acabou por ser o módulo do interrutor do vidro na porta do condutor. O procedimento de reposição dos vidros não resolveu o problema. Os controlos dos vidros principais estavam completamente mortos, mas os interruptores individuais nas outras portas ainda funcionavam por vezes. Um teste de tensão confirmou que a bateria estava boa. Foi necessário substituir a unidade do interrutor principal do vidro por 180 euros mais mão de obra. Todos os controlos dos vidros voltaram a funcionar corretamente após o processo de reinicialização do regulador dos vidros. Já não são apresentados códigos de erro no scanner de diagnóstico. Se mais alguém se deparar com falhas semelhantes nos controlos dos vidros, é importante que mande testar os módulos dos interruptores antes de substituir componentes mais caros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização do seu problema com o controlo dos vidros. É interessante como os nossos casos acabaram por ser diferentes, apesar de sintomas semelhantes, o que mostra como a eletrónica automóvel pode ser difícil de diagnosticar. No meu A4, também suspeitei inicialmente do módulo do interrutor da janela, uma vez que o comportamento era semelhante ao seu. Até os interruptores individuais das portas funcionavam de forma intermitente enquanto os controlos principais estavam mortos. No entanto, na minha situação, a substituição da bateria resolveu o problema por completo. Dica rápida para outros leitores: ao resolver problemas com os controlos dos vidros, vale a pena testar a fonte de alimentação e a funcionalidade dos interruptores separadamente. O interrutor principal dos vidros sofre a maior parte do desgaste diário, o que o torna um ponto de falha comum nestes modelos. O custo de reparação de 180 euros parece razoável para a unidade do interrutor. É muito melhor do que substituir desnecessariamente vários motores ou reguladores de vidros. Fico contente por saber que o processo de reinicialização correu bem após a substituição do interrutor. Gostaria de saber se notou algum sinal de aviso antes da falha total dos controlos dos vidros? No meu caso, houve um comportamento inconsistente durante algumas semanas antes de as coisas deixarem de funcionar completamente.

(Traduzido de Inglês)

Gostaria de dizer que não houve quaisquer sinais de aviso antes de os controlos das janelas falharem, tudo funcionou perfeitamente bem até uma manhã em que os controlos principais deixaram subitamente de responder. Olhando para trás, talvez a janela do condutor tenha sido ligeiramente mais lenta a responder nas semanas anteriores, mas nada de suficientemente óbvio para suscitar preocupações. No entanto, vale a pena ter em conta o seu caso com a bateria. Desde que instalei o novo módulo de comutação, aprendi que estes sistemas de controlo dos vidros são bastante sensíveis a problemas eléctricos e mecânicos. Ter a abordagem de diagnóstico correta permitiu poupar tempo e dinheiro ao identificar imediatamente a unidade de comutação avariada em vez de substituir desnecessariamente os reguladores dos vidros. Para qualquer pessoa que procure casos semelhantes de resolução de problemas de vidros, obtenha um diagnóstico correto antes de substituir peças. Os mesmos sintomas podem ter causas completamente diferentes, como demonstram as nossas experiências com as falhas da bateria e do módulo do interrutor. Os 180 euros que gastei no novo módulo de comutação valeram bem a pena quando comparados com o custo potencial da substituição de vários componentes dos vidros.

(Traduzido de Inglês)