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petermoon1

Audi A6 Key Fob Dead: Guia do sistema de fecho centralizado

O meu Audi A6 diesel 2020 (93792 km) deixou subitamente de responder aos comandos do comando da chave. O sistema de fecho centralizado deixa de funcionar por completo, não trancando nem destrancando as portas. A luz de aviso indica que está armazenado um código de erro. A última visita do mecânico deixou-me cético quanto ao seu diagnóstico. Alguém já teve problemas semelhantes com o fecho centralizado e pode recomendar soluções fiáveis? Estou à procura de custos de reparação e de pontos de falha comuns antes de visitar outra oficina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

milafeuer96

Tive a mesma falha de fecho centralizado no meu Audi A4 3.0 TDI de 2017. O sistema de entrada sem chave deixou completamente de responder, à semelhança dos vossos sintomas. A causa principal foi a corrosão das ligações eléctricas no módulo de controlo da porta. A água tinha-se infiltrado através de um vedante da porta danificado, afectando a cablagem do mecanismo de bloqueio. O mecânico encontrou vários códigos de erro armazenados na unidade de controlo do fecho centralizado. A reparação foi necessária: Remoção completa dos painéis das portas, substituição dos conectores de fios danificados, novo módulo de controlo das portas, recalibração do sistema utilizando ferramentas de diagnóstico, substituição dos vedantes das portas danificados. O sistema de fecho centralizado tem funcionado sem falhas desde a reparação destes componentes. Recomendaria que um técnico certificado verificasse primeiro os módulos de controlo das portas e as ligações eléctricas, uma vez que estes são pontos de falha comuns nos sistemas de fecho à distância da Audi. Vale a pena notar que a reparação foi coberta pela extensão da garantia devido a um problema conhecido de entrada de água nesta série de modelos.

(Traduzido de Inglês)

petermoon1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do módulo de controlo das portas. Tive problemas quase idênticos com o meu A6 2020 no inverno passado, o alarme do carro disparava sem parar e o sistema de entrada sem chave falhou completamente. O sistema de segurança apresentava vários códigos de erro. A minha reparação incluiu passos semelhantes, embora, felizmente, a cablagem só precisasse de ser limpa e selada de novo, em vez de ser totalmente substituída. As fechaduras do carro têm funcionado perfeitamente desde a reparação. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação, uma vez que já não estava ao abrigo da garantia? Também tem curiosidade em saber se já teve algum outro problema elétrico desde que o reparou?

(Traduzido de Inglês)

milafeuer96

Boas notícias, recebi hoje o meu carro do mecânico depois de ter tido de lidar com o frustrante problema do fecho centralizado. O custo total da reparação foi de 95 euros, apenas para reparar uma ligação de cabo defeituosa no mecanismo de fecho. O resultado foi muito melhor do que a minha reparação inicial, que exigiu a substituição completa do módulo de controlo da porta que mencionei anteriormente. O sistema de segurança está agora a responder perfeitamente aos comandos de fecho à distância e não apareceram quaisquer códigos de erro desde então. Não surgiram quaisquer outros problemas eléctricos nos 8 meses que se seguiram à primeira grande reparação. As fechaduras das portas funcionam agora de forma fiável em todas as condições climatéricas. Parece que as melhorias na vedação da água efectuadas durante a reparação inicial ajudaram realmente a evitar quaisquer problemas recorrentes com o sistema de fecho centralizado. Folgo em saber que a sua reparação foi mais simples e apenas necessitou de limpeza em vez de substituição de componentes. Estes sistemas de fecho eletrónico das portas podem ser difíceis de diagnosticar, mas uma vez reparados corretamente, tendem a manter-se fiáveis.

(Traduzido de Inglês)

petermoon1 (Autor)

A visita do mecânico correu muito melhor do que o esperado. Depois de verificarem a caixa de fusíveis e efectuarem o diagnóstico, encontraram uma simples falha na cablagem do sistema de fecho centralizado. A reparação demorou apenas 2 horas e custou 350 euros, o que incluiu uma verificação completa do sistema e a recalibração dos componentes da entrada sem chave. O comando funciona agora na perfeição, sem mais alarmes invulgares ou falhas nas fechaduras do carro. O mecânico também me mostrou o fio corroído que estava a causar todos os problemas. Faz sentido que a oficina anterior não tenha conseguido identificar o problema, uma vez que os danos estavam escondidos atrás do painel da porta. Vale mesmo a pena procurar um especialista que conheça bem estes sistemas electrónicos. Vou continuar a verificar se há outros problemas eléctricos, mas até agora o fecho centralizado tem funcionado sem falhas nas últimas 3 semanas. Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua experiência. Desta vez, ajudou-me a fazer uma inspeção mais minuciosa.

(Traduzido de Inglês)

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