Audi A6 Falha no sistema DEF provoca problema de não arranque

Tive exatamente o mesmo problema com o meu Audi A4 TDI 2016 no inverno passado. Com alguma experiência de trabalho em motores a diesel, reconheci que o problema estava provavelmente relacionado com o sistema de controlo de emissões. O alerta no painel de instrumentos começou com um aviso de DEF e depois evoluiu para a prevenção do arranque do motor. O problema acabou por ser uma ligação defeituosa entre o sensor de capacidade do depósito e a unidade de dosagem de AdBlue. O sistema do catalisador SCR requer um fluxo adequado de fluido DEF para manter as normas de controlo das emissões. Mandei-o reparar numa oficina, com um custo total de 250 euros para peças e mão de obra. Descobriram que a linha de saída do depósito para a unidade de dosagem estava defeituosa e precisava de ser substituída. Após a reparação, a eficiência do combustível voltou ao normal e todas as luzes de aviso foram apagadas. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar Quilometragem atual, Códigos de erro completos do scanner de diagnóstico, Se o depósito de DEF foi enchido recentemente, Se notou algum cheiro invulgar nos gases de escape, Condições de temperatura quando o problema começou Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se é potencialmente algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada há apenas 3 meses, aos 155 000 km. Os códigos de erro do scanner de diagnóstico indicam P20EE e P204F. O depósito de DEF está cerca de 25% cheio, de acordo com o indicador. A oficina apresentou um orçamento de 850 euros para o diagnóstico e potencial substituição do catalisador SCR. Esperava que pudesse ser apenas um problema de sensor, dada a manutenção recente, mas as luzes de aviso do sistema de injeção são preocupantes. Alguém encontrou uma solução mais económica antes de se comprometer com uma reparação tão dispendiosa?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. O meu A4 apresentou códigos de erro semelhantes quando me deparei com este problema. Com base nos códigos que está a partilhar (P20EE e P204F), isto aponta para uma eficiência do catalisador SCR abaixo do limiar, o que corresponde à minha experiência. Antes de gastar 850 euros numa substituição completa do SCR, tenha em conta estes pontos da minha experiência: 1. O código P204F indica frequentemente uma dosagem deficiente de DEF e não uma falha do catalisador. A minha reparação envolveu a reparação da ligação da unidade de dosagem e não a substituição de todo o sistema SCR. 2. Com o seu nível de DEF a 25%, tente um reabastecimento completo. Por vezes, os níveis baixos de fluido podem causar uma dosagem irregular e acionar estes avisos das normas de emissões. 3. Mande testar a qualidade do DEF. O fluido contaminado ou degradado pode causar problemas semelhantes no sistema de injeção. A minha oficina descobriu que o DEF cristalizado estava a bloquear o fluxo adequado. 4. Verifique todas as ligações entre o depósito de DEF e o módulo de dosagem. O sistema de escape de gasóleo é sensível a quaisquer fugas ou ligações soltas. A reparação de 250 euros que mencionei anteriormente resolveu estes sintomas exactos sem necessitar da substituição total do catalisador. Considere a possibilidade de obter uma segunda opinião sobre o sistema de distribuição de DEF antes de proceder a uma reparação mais dispendiosa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Depois de ler sobre experiências semelhantes, vou tentar primeiro encher completamente o depósito de DEF e mandar verificar as ligações. A enorme diferença de preço entre uma potencial reparação da unidade de dosagem e a substituição completa do catalisador SCR faz com que valha a pena explorar estas opções. Vou pedir uma segunda opinião a outra oficina, pedindo-lhes especificamente que inspeccionem o sistema de injeção de DEF e testem a qualidade do fluido. A eficiência do combustível tem sido ligeiramente pior ultimamente, o que corresponde ao que outros mencionaram sobre problemas na unidade de dosagem. Se alguém tiver recomendações de ferramentas de diagnóstico fiáveis para ler códigos de erro mais detalhados do sistema de normas de emissão, queira partilhar. Farei uma atualização quando souber mais sobre o que resolveu o problema.

(Traduzido de Inglês)