Audi A6 Diesel Perda de potência aponta para problemas com o DPF

Tive sintomas semelhantes com o meu Audi A4 2.0 TDI de 2003. A inspeção do veículo revelou um entupimento grave do DPF que provocava um aumento da contrapressão no sistema de escape. Inicialmente, uma falha no sensor ocultou o verdadeiro problema, fazendo com que o sistema de gestão do motor reduzisse a potência como medida de proteção. O fumo escuro durante a aceleração é um sinal claro de problemas com o DPF. No meu caso, o filtro já não podia ser limpo e teve de ser completamente substituído. Tratava-se de um trabalho de reparação sério, uma vez que o DPF está integrado noutros componentes do escape. Os sintomas coincidem exatamente: potência reduzida, fumo negro e quilometragem elevada são indicadores típicos. A limpeza profissional do DPF pode funcionar se for detectada precocemente, mas dada a sua quilometragem, é essencial um diagnóstico exaustivo. A contrapressão do escape precisa de ser medida corretamente para determinar se a limpeza é suficiente. Um DPF bloqueado continuará a causar problemas e poderá provocar danos mais graves no motor se não for tratado. Recomendaria vivamente que fosse verificado numa oficina especializada em sistemas diesel, em vez de tentar soluções temporárias.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu A6 apresentava exatamente os mesmos sintomas no ano passado. A substituição do filtro de gasóleo resolveu completamente os problemas de potência e o fumo. O processo de regeneração já não estava a funcionar corretamente devido a uma falha no sensor, razão pela qual o DPF ficou completamente entupido. Só por curiosidade, quanto é que a reparação acabou por lhe custar e teve mais algum problema relacionado com o DPF desde a reparação? Poderei ter de voltar a ter este problema em breve no meu outro carro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Depois de o levar ao meu especialista em diesel de confiança, a substituição completa do filtro, incluindo peças e mão de obra, ficou em 1550 euros. O sistema de escape funciona agora perfeitamente após a reparação do filtro de partículas diesel defeituoso. A luz do motor, que continuava a acender-se, ficou apagada e os ciclos de regeneração estão novamente a funcionar normalmente. O mecânico explicou que a falha do sensor estava a impedir a regeneração adequada, exatamente como no seu caso. Desde a reparação, há 8 meses, não houve qualquer problema relacionado com o DPF, deixou de haver fumo escuro, a potência total foi restabelecida e o consumo de combustível voltou ao normal. As viagens regulares em autoestrada ajudam a manter o processo de regeneração a funcionar corretamente. Se o seu outro automóvel começar a apresentar sintomas semelhantes, uma inspeção atempada pode poupar dinheiro, uma vez que um filtro entupido pode danificar outros componentes do motor se for deixado demasiado tempo.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, fui com o carro à minha oficina habitual, uma vez que andava a adiar o assunto há demasiado tempo. O mecânico confirmou que o DPF estava completamente entupido, causando uma contrapressão excessiva nos gases de escape. O sistema de regeneração tinha basicamente desistido devido ao sensor defeituoso de que falámos. A substituição completa do filtro diesel, incluindo a mão de obra, custou-me 1350 euros. Foi um pouco doloroso para a minha carteira, mas o carro agora funciona como novo. Acabou-se o fumo negro, a potência foi totalmente restabelecida e o sistema de escape funciona perfeitamente. O mecânico mostrou-me o filtro antigo, que estava completamente destruído. Também encontraram e repararam uma pequena fuga no escape enquanto estavam a trabalhar. Ainda bem que fui quando o fiz, pois o DPF entupido estava a começar a afetar outros componentes do motor. Agora estou a planear conduzir mais em autoestrada para ajudar a manter os ciclos de regeneração adequados. Agradeço os conselhos que todos partilharam aqui. Evitaram-me tentar soluções mais baratas que provavelmente não teriam resolvido o problema subjacente.

(Traduzido de Inglês)