TommyGraf
Audi A5 Diesel 2014: Fumaça preta, luz do motor acesa, falha na regeneração do DPF - suspeita de filtro de partículas diesel cheio
Fumo negro do escape durante a aceleração
Perda de potência do motor
Forte cheiro a escape
Luz de controlo do motor acesa
Falha na regeneração do DPF
(Traduzido de Alemão)
4 comentário(s)
Obrigado pela sua resposta rápida e útil! A substituição do filtro de partículas parece-me sensata, tal como a descreve. Por acaso lembra-se de quanto lhe custou a substituição na oficina? Sei que é difícil fazer uma estimativa, mas um valor aproximado ser-me-ia muito útil como guia. E teve algum problema desde a mudança ou tudo correu bem? Muito obrigado desde já! Com os melhores cumprimentos!
(Traduzido de Alemão)
Claro, terei todo o gosto em dizer-lhe quanto custou. A substituição do filtro de partículas diesel custou-me 1550 euros. Claro que não é muito, mas o que é que se pode fazer, se está avariado, tem de ser reparado. E para responder à sua segunda pergunta: desde que mandei substituir o filtro de partículas, o meu carro voltou a funcionar como um relógio. Acabaram-se as idas constantes à oficina. O fumo negro ao acelerar e o cheiro do escape também desapareceram. Até a luz de controlo do motor se apagou. Assim, tudo está mais tranquilo! Tudo de bom e espero que o seu problema seja resolvido em breve! Com os melhores cumprimentos!
(Traduzido de Alemão)
Parece-me ótimo e deixa-me respirar de alívio! 1550 euros é muito dinheiro, mas se depois o carro voltar a funcionar bem, vale a pena. Agora sinto-me armado para ir à oficina e não ficar tão desamparado. As vossas experiências tranquilizaram-me muito, obrigado pela troca de ideias útil! Espero que o meu Audi tenha o mesmo resultado após a substituição e que volte a conduzir como um carro novo. Manter-vos-ei informados! Tudo de bom e os melhores votos!
(Traduzido de Alemão)
Olá, tive uma situação semelhante, mas com o meu Audi A4 de 2016. Fumo preto, redução da potência do motor e a luz de verificação do motor, tudo lá. Tal como tu, o processo de regeneração do DPF também foi interrompido. Não se preocupe desnecessariamente, este é um problema comum em veículos a gasóleo com quilometragem elevada. Na oficina, descobriram que o meu filtro de partículas diesel estava defeituoso devido à minha elevada quilometragem e que o escape de todo o veículo emitia odores, presumivelmente o mesmo para si. Portanto, o meu problema era o próprio filtro de partículas e não quaisquer sensores ou unidades de controlo. Tiveram de retirar o filtro de partículas diesel antigo e substituí-lo por um novo. Não se preocupe, este é um procedimento normal nestes automóveis. Portanto, de acordo com a minha experiência, é provável que tenha de mudar o filtro de partículas. O melhor é fazê-lo numa oficina. Apesar de ser incómodo, é claro que era mesmo necessário. Com os melhores cumprimentos!
(Traduzido de Alemão)