Audi A4 Falha no sistema DEF provoca condição de não arranque

Tive problemas semelhantes com o meu Audi A6 TDI de 2018. O sistema de escape a gasóleo apresentou vários avisos de luzes de serviço antes de o carro se recusar a arrancar. O alerta no painel de instrumentos indicava problemas com o fluido DEF, mas o problema real era mais complexo. O diagnóstico revelou uma ligação defeituosa entre o depósito de DEF e a unidade de dosagem. O fluido DEF estava presente mas não chegava corretamente ao sistema de injeção. Este é um problema conhecido que afecta a eficiência do combustível e pode eventualmente impedir o arranque do motor como medida de proteção. A reparação exigiu a remoção de todo o conjunto do depósito DEF para aceder à ligação da unidade de dosagem. O técnico encontrou fluido DEF cristalizado a bloquear as linhas, o que danificou o módulo de dosagem. Ambos os componentes precisavam de ser substituídos para restaurar o funcionamento correto. Tratava-se, de facto, de uma reparação séria que exigia equipamento de diagnóstico especializado e várias horas de trabalho. O carro esteve na oficina durante dois dias inteiros devido à natureza complexa dos modernos sistemas de escape a gasóleo. Nota importante: Estes problemas apresentam normalmente mensagens de aviso muito antes de o sistema se desligar completamente. As verificações regulares do nível do fluido DEF e a resposta imediata aos avisos do painel de instrumentos podem evitar uma falha total do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por descreverem a vossa experiência. O meu caso foi muito semelhante, o sistema do catalisador SCR estava completamente bloqueado devido a DEF cristalizado. A reparação envolveu a limpeza de todo o sistema de injeção e a substituição de vários sensores que estavam corroídos. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente por toda a reparação? No meu caso, foi cerca de 2800 euros, o que me pareceu bastante elevado. Gostaria de saber se esse valor está de acordo com o que outros experimentaram. Também gostaria de saber se teve alguma luz de aviso relacionada com as emissões desde a reparação? O meu está a funcionar bem há cerca de 6 meses, mas atualmente tenho estado muito mais atento aos níveis do fluido DEF.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter resolvido o problema do depósito de AdBlue na oficina no mês passado, o meu veículo tem estado a funcionar perfeitamente sem alertas relacionados com as normas de emissão. O custo da reparação foi significativamente inferior ao vosso, 250 euros, uma vez que apenas foi necessário substituir a ligação entre o depósito de AdBlue e a unidade de dosagem. A luz de serviço não apareceu desde então. A eficiência do combustível melhorou efetivamente após a reparação, o que sugere que o sistema estava provavelmente a funcionar mal antes. O fluido DEF está agora a ser fornecido corretamente através do sistema de injeção e posso finalmente ver leituras precisas da capacidade do depósito no painel de instrumentos. A monitorização regular mostra que o consumo de AdBlue está agora em níveis normais, muito mais consistentes do que antes, quando o sistema estava a funcionar mal. O custo da sua reparação parece elevado, mas parece que precisou de um trabalho mais extenso no sistema do catalisador, o que explica a diferença de preço.

(Traduzido de Inglês)

A ida ao mecânico na semana passada foi uma experiência e tanto. O problema do fluido DEF revelou-se mais complexo do que o esperado. Depois de efectuarem o diagnóstico, descobriram que o sistema de controlo de emissões precisava de uma revisão completa. A luz de serviço estava a avisar-me há semanas, mas eu ignorei-a, o que foi um grande erro. O mecânico mostrou-me como o sistema de injeção estava completamente entupido com fluido DEF cristalizado. Todo o processo demorou 3 dias, uma vez que tiveram de encomendar peças específicas. O custo total ascendeu a 2800 euros, o que me fez doer a carteira, mas era necessário para cumprir as normas de emissão actuais. Estou aliviado por já estar resolvido. O motor arranca perfeitamente e todos os alertas do painel de instrumentos desapareceram. Comecei a verificar os níveis de fluido DEF semanalmente e a manter registos de manutenção. Aprendi a minha lição sobre ignorar as luzes de aviso e não voltarei a cometer esse erro. Se mais alguém tiver problemas semelhantes, não espere como eu fiz. Uma ação rápida pode salvar-vos de uma fatura de reparação dispendiosa.

(Traduzido de Inglês)