Audi A3 Perda de potência devido a falha do sensor de temperatura

No inverno passado, tive um problema muito semelhante com o motor a gasolina do meu Audi A4 2.0L de 2002. Com uma experiência moderada em automóveis, tentei inicialmente utilizar uma ferramenta de diagnóstico para confirmar os códigos de erro, que apontavam efetivamente para um sensor de temperatura do ar avariado. Os sintomas correspondiam exatamente ao que está a descrever: redução da potência, ralenti quando frio e luz de verificação do motor. O sensor do automóvel estava a fornecer leituras de temperatura incorrectas, fazendo com que o sistema de gestão do motor utilizasse cálculos errados da mistura de combustível. A minha oficina local confirmou que o sensor de temperatura do ar de admissão estava com defeito. A reparação foi simples e custou-me 155 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, todos os problemas do motor desapareceram completamente. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar as suas ideias? Quais são os códigos de erro específicos que está a receber? O desempenho do motor melhora depois de aquecido? Notou algum som ou vibração invulgar? Quando foi efectuada a última manutenção de rotina? Estas informações ajudarão a determinar se o seu caso é semelhante ou se existem outros problemas subjacentes que devam ser resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas. A minha quilometragem é de 114455 km e a última revisão foi efectuada há 2 meses. O código de erro era P0113, que aponta diretamente para o sensor de temperatura do ar. O motor funciona mais suavemente depois de aquecer, mas continua a parecer pouco potente. Não há sons invulgares, apenas o ralenti áspero quando está frio. As leituras da ferramenta de diagnóstico mostram que o sensor está a fornecer valores de temperatura inconsistentes. A última manutenção incluiu velas de ignição novas e mudança de óleo, tudo o resto foi verificado corretamente. Parece que a substituição do sensor de temperatura é o próximo passo lógico com base nos sintomas e na sua experiência com um problema de motor semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. A sua situação parece quase idêntica à que tive com o meu A4. O código P0113 e as leituras de temperatura inconsistentes do sensor são sinais reveladores. No meu caso, o sensor de temperatura do ar defeituoso estava definitivamente a causar problemas no motor e arranques a frio difíceis. Tal como o seu veículo, o meu também registou melhorias após o aquecimento, mas a redução da potência continuou a ser notória. As leituras de temperatura incorrectas estavam a fazer com que o sistema de gestão do motor calculasse mal a mistura ar-combustível, especialmente durante os arranques a frio. Uma vez que a sua manutenção está em dia e não está a sentir quaisquer sons invulgares, estou ainda mais confiante de que o sensor de temperatura é o culpado. A reparação deve resolver o problema da luz de verificação do motor e restaurar o desempenho correto do motor. Uma dica da minha experiência: ao substituir o sensor de ar, vale a pena verificar se o conetor e a cablagem apresentam sinais de corrosão ou danos. Por vezes, isto pode causar sintomas semelhantes e pode ser necessário resolver o problema para evitar problemas futuros. Recomendaria, sem dúvida, que este problema fosse resolvido rapidamente, uma vez que funcionar com leituras incorrectas da temperatura do ar pode afetar a economia de combustível e o desempenho do motor a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Depois de obter estas informações, mandei substituir o sensor IAT numa loja local. O custo total foi de 140 euros para peças e mão de obra, o que parece razoável com base no que outros pagaram. Tenho o prazer de informar que a correção funcionou na perfeição. A luz de verificação do motor está agora desligada, os arranques a frio são suaves e a potência total do motor foi restaurada. A ferramenta de diagnóstico confirma que o sensor de temperatura está agora a fornecer leituras consistentes. Para qualquer outra pessoa que tenha sintomas semelhantes, arranques a frio difíceis, luz de controlo do motor e potência reduzida, vale definitivamente a pena verificar o sensor de temperatura do ar de admissão no início do processo de diagnóstico. A reparação foi muito mais simples e barata do que eu inicialmente receava. O meu mecânico confirmou que as ligações estavam limpas, mas referiu que se trata de um problema comum relacionado com problemas no sensor de temperatura.

(Traduzido de Inglês)