Audi A2 não arranca: Problema de queda de tensão no terminal 15

Tive o mesmo problema de arranque num Audi A3 1.6L de 2006. O carro não arrancava e apresentava códigos de erro semelhantes. A fonte de alimentação do interrutor de ignição estava comprometida devido a uma cablagem deteriorada junto à coluna de direção. O solenoide de arranque estava a receber uma tensão inconsistente porque vários fios tinham desgastado o seu isolamento, causando ligações intermitentes. Isto criou uma queda de tensão nos pontos de ligação dos terminais da bateria. Estes problemas eléctricos são muitas vezes mal diagnosticados como simples falhas do interrutor de ignição. A reparação completa é necessária: Substituir a secção principal da cablagem, Instalar novos conectores dos terminais da bateria, Testar todas as ligações à terra, Verificar o funcionamento do solenoide de arranque Este era um problema grave do sistema elétrico que poderia ter deixado o carro encalhado a qualquer momento. Ocasionalmente, o carro arrancava bem e, horas depois, recusava-se a arrancar, o que dificultava o diagnóstico. Recomendaria vivamente que uma oficina qualificada efectuasse um teste elétrico completo em vez de se limitar a substituir peças. Um diagnóstico adequado, utilizando testes de queda de tensão em todas as ligações principais, permite identificar o ponto exato de falha no circuito. Isto evita reparações dispendiosas de tentativa e erro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes do seu A3. O meu A2 parece ter sintomas semelhantes aos que descreveu, especialmente o arranque intermitente. Mandei reparar o meu no mês passado, mas pergunto-me se devo mandar verificar também a cablagem, uma vez que o carro não volta a arrancar de forma fiável. Lembra-se de qual foi o custo total da reparação? Também tem curiosidade em saber se já teve outros problemas eléctricos desde que o carro foi reparado? Os problemas de alimentação de energia que mencionou fazem-me pensar que devo mandar inspecionar as ligações dos terminais da bateria.

(Traduzido de Inglês)

É bom voltar a falar sobre isto! Desde que levei o meu A3 a uma oficina qualificada, eles localizaram a interrupção positiva da ignição do terminal 15 e resolveram-na completamente. O custo da reparação foi de 95 euros para resolver o problema da ligação do cabo defeituoso, o que é muito inferior à substituição de toda a cablagem. A chave foi a realização de testes de diagnóstico adequados, tendo sido utilizados testes de queda de tensão na caixa de fusíveis e em todos os pontos de ligação críticos. Esta abordagem direcionada permitiu poupar dinheiro em comparação com a substituição desnecessária de peças. Não ocorreram quaisquer problemas eléctricos desde a reparação. No entanto, o seu caso parece muito semelhante ao meu, pelo que recomendo que sejam verificadas: Todas as ligações dos terminais da bateria, A cablagem do solenoide de arranque, O circuito completo do interrutor de ignição, Quaisquer sinais de desgaste da cablagem junto à coluna de direção A obtenção de um diagnóstico elétrico completo agora pode evitar ficar encalhado mais tarde. O arranque intermitente que descreve aponta frequentemente para problemas de ligação e não para componentes avariados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os excelentes conselhos. Acabei de voltar da oficina e queria partilhar como correu. Desta vez, levei-o a um mecânico diferente, especializado em diagnósticos eléctricos. De facto, quando testaram as ligações, encontraram uma queda de tensão significativa no circuito. O principal culpado era a cablagem corroída perto do interrutor de relé, além de algumas ligações de terminais da bateria desgastadas que estavam a causar uma alimentação inconsistente do sistema de ignição. A reparação total foi de 180 euros, o que incluiu a limpeza de todas as ligações, a substituição da secção de cablagem danificada e a instalação de novos terminais de bateria. O teste exaustivo da tensão fez realmente a diferença, não havendo mais problemas de arranque intermitente desde a reparação. Também verificaram toda a caixa de fusíveis e a cablagem circundante, o que me deu paz de espírito. A experiência foi muito melhor do que a minha anterior tentativa de reparação que não resolveu a causa principal. Estou muito contente por ter seguido o conselho de obter um diagnóstico elétrico adequado em vez de me limitar a substituir peças. Agora, o carro arranca sempre na perfeição. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa!

(Traduzido de Inglês)