As múltiplas falhas eléctricas do Yukon confundem os mecânicos

Tive exatamente os mesmos sintomas na minha Sierra 2017 com o 5.3L V8. Luzes de aviso invulgares, falhas no sistema e avarias intermitentes em vários módulos de controlo deram-me realmente dores de cabeça. A causa principal acabou por ser uma cablagem danificada na ligação principal do sistema BUS à unidade de controlo. O diagnóstico OBD-II continuava a mostrar vários códigos de erro porque os módulos estavam a perder a comunicação uns com os outros sem mais nem menos. A reparação envolveu a substituição de todo o conetor do feixe de cabos e o teste de todos os pontos de terra. Tratava-se, sem dúvida, de um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que a falha dos sistemas eléctricos pode conduzir a problemas mais graves ou mesmo a questões de segurança. Desde a resolução dos problemas de ligação, todos os sistemas têm funcionado na perfeição, não há mais luzes de aviso invulgares, não há mensagens de necessidade de manutenção e o diagnóstico do motor permanece nítido. O indicador de avaria não apareceu desde então. Para o seu Yukon, sugiro vivamente que as ligações do sistema BUS e os pontos de terra sejam cuidadosamente verificados. Estes sintomas apontam quase sempre para um problema de comunicação entre os módulos de controlo e não para falhas de componentes individuais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência, tive os mesmos problemas de comunicação com o meu GMC Yukon 2018. Depois de a oficina ter reparado a cablagem e limpado todas as ligações à terra, os avisos de falha do sistema e as falhas invulgares pararam completamente. Só para saber, lembra-se do custo total da reparação para resolver os problemas do módulo de controlo? Além disso, o seu veículo manteve-se sem problemas desde a reparação ou notou o aparecimento de novos problemas eléctricos? A luz de controlo do motor pisca ocasionalmente, mas desaparece rapidamente.

(Traduzido de Inglês)

Estou muito feliz que seus problemas elétricos foram resolvidos. O reparo no meu Sierra custou 155 euros para consertar a conexão defeituosa do cabo da unidade de controle com o sistema BUS. Desde o reparo, todos os sinais de alerta e notificações de falha do sistema desapareceram completamente. A luz de verificação do motor incomum e os códigos de erro OBD-II que costumavam atormentar o sistema também desapareceram. Vale cada centavo, considerando o quão frustrantes eram aqueles problemas elétricos intermitentes. O veículo está funcionando perfeitamente há meses, sem nenhuma mensagem de serviço necessário ou problemas de comunicação entre os módulos. Se a luz de verificação do motor ainda piscar ocasionalmente, pode valer a pena verificar as conexões novamente, só por segurança.

(Traduzido de Inglês)

Após meses a lidar com os irritantes problemas eléctricos, consegui finalmente diagnosticar e reparar corretamente o meu Yukon. Levei-o a uma oficina especializada que sabia realmente o que estava a fazer com estes sistemas eléctricos complexos. O mecânico encontrou ligações à terra corroídas e uma cablagem parcialmente danificada que estava a causar todas aquelas luzes de aviso invulgares e falhas no sistema. A fatura total ascendeu a 320 euros para peças e mão de obra, o que incluiu a substituição da secção danificada da cablagem e a limpeza de todos os pontos de ligação à terra. O indicador de avaria não voltou a aparecer desde a reparação e todas aquelas falhas eléctricas invulgares desapareceram completamente. Os diagnósticos do motor estão agora sempre limpos e não aparecem mais códigos de erro misteriosos. Estou muito aliviado por ter resolvido isto, pois aqueles problemas intermitentes estavam a deixar-me louco. Os avisos de necessidade de manutenção pararam e o sistema de infoentretenimento funciona agora na perfeição. Valeu mesmo a pena encontrar a oficina certa que pudesse diagnosticar corretamente o problema em vez de se limitar a adivinhar.

(Traduzido de Inglês)