As luzes de aviso do óleo do Audi S5 sinalizam uma possível contaminação

Depois de observar sintomas semelhantes no meu Audi S4 2011, descobri que o aviso de pressão do óleo estava efetivamente relacionado com óleo do motor contaminado. O motor tinha desenvolvido uma acumulação de lama de óleo devido a intervalos de manutenção alargados. Quando verificado, o óleo apresentava uma cor castanha escura com partículas visíveis, o que indicava uma contaminação grave. Inicialmente, as luzes de aviso surgiram de forma intermitente, tal como na vossa situação. O funcionamento do motor neste estado pode provocar danos graves no motor se não for resolvido rapidamente. A correção necessária: Lavagem completa do óleo do motor, Filtro de óleo novo, Mudança de óleo sintético novo, Substituição do sensor de pressão do óleo, Limpeza das passagens de óleo O problema era grave, uma vez que a acumulação de lama tinha começado a restringir o fluxo de óleo em componentes críticos do motor. Os avisos intermitentes indicam normalmente que a pressão do óleo está a descer abaixo dos níveis de segurança durante o funcionamento. Recomenda-se que esta situação seja verificada imediatamente, uma vez que o funcionamento com baixa pressão do óleo pode causar danos catastróficos no motor. Os sintomas correspondem a problemas clássicos de contaminação do óleo, comuns nestes motores quando os planos de manutenção são excedidos. Não conduza o automóvel até ser devidamente inspeccionado, uma vez que é possível uma falha súbita do motor nestas condições.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Tive sintomas quase idênticos no meu S5 no ano passado. Os avisos de pressão do óleo não são, de todo, algo a ignorar. A acumulação de lamas de óleo também estava a provocar quedas de pressão intermitentes semelhantes. Curioso, lembra-se aproximadamente de quanto lhe custou a reparação completa? A minha reparação necessitou de uma lavagem do sistema de óleo, um novo sensor e uma mudança completa de óleo sintético. Seria útil comparar os custos. Além disso, o seu automóvel tem estado a funcionar bem desde a reparação ou notou o aparecimento de outros problemas? Pergunto-me se estes problemas de pressão do óleo são comuns nestes motores quando os aditivos do óleo começam a decompor-se e a criar depósitos.

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, as reparações foram efectuadas no mês passado. O problema da contaminação do óleo ficou completamente resolvido após a revisão e as luzes de aviso não voltaram a aparecer desde então. O custo total foi de 165 euros, que cobriu a reparação do intervalo de manutenção, incluindo a lavagem completa do sistema, a substituição do sensor e óleo sintético novo com filtro novo. O carro funciona agora perfeitamente bem, não tendo ocorrido qualquer dano no motor desde que detectei o problema da borra de óleo numa fase inicial. A pressão do óleo mantém-se constante mesmo durante uma aceleração forte. O mecânico referiu que estes motores são bastante sensíveis à contaminação do óleo quando os intervalos de manutenção são alargados, o que pode levar à acumulação de lama que afecta o fluxo de óleo. A chave foi resolver o problema rapidamente, antes que a restrição do fluxo de óleo pudesse causar problemas mais graves. Atualmente, as análises regulares do óleo não revelam sinais de contaminação ou de degradação dos aditivos do óleo. Estes motores parecem ter um ótimo desempenho quando a manutenção é feita de acordo com o calendário e com óleo de qualidade.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Finalmente consegui resolver o meu S5 na semana passada. Levei-o a um mecânico diferente que detectou logo o problema. O aviso de pressão do óleo era exatamente o que descreveu: óleo do motor contaminado que provocava quedas de pressão. A reparação envolveu uma lavagem completa do sistema de óleo, a instalação de um novo filtro de óleo e a mudança de óleo sintético de primeira qualidade. A fatura total ascendeu a 220 euros, incluindo a substituição de um sensor de pressão defeituoso. Valeu a pena cada cêntimo, tendo em conta o risco de danos no motor. O carro agora funciona como novo. Não há mais luzes de aviso e o motor está muito mais suave. O mecânico mostrou-me o óleo antigo que estava seriamente contaminado com partículas de metal e lama. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar. Aprendi a lição sobre como respeitar os intervalos corretos de mudança de óleo e utilizar aditivos de óleo de qualidade. De agora em diante, vou estar muito mais atento aos calendários de manutenção. A paz de espírito vale definitivamente o custo do serviço regular.

(Traduzido de Inglês)