Aquecedor do filtro diesel do S5 que provoca perda de potência e baixo consumo de combustível

Tive os mesmos sintomas numa A6 3.0 TDI no inverno passado. A eficiência do combustível diminuiu significativamente e o motor começou a registar perdas de potência, especialmente nos arranques a frio. O mau funcionamento do aquecedor do filtro de combustível provoca um fraco desempenho do sistema de combustível e a paragem do motor em condições de frio. O problema era um feixe de cabos danificado que ligava ao elemento de aquecimento do filtro de combustível. A corrosão tinha entrado na ligação da ficha, causando um contacto elétrico intermitente. Este é um ponto fraco conhecido nestas configurações de motores a gasóleo. A reparação envolveu a substituição da cablagem completa e do conjunto de conectores do aquecedor do filtro de combustível, bem como a instalação de um novo filtro de combustível como manutenção preventiva. Tratou-se de uma reparação moderada, que não põe em risco o motor se for detectada atempadamente, mas que necessita definitivamente de atenção adequada para evitar mais problemas no sistema de combustível. Certifique-se de que a sua oficina verifica o elemento de aquecimento e a cablagem/ligações. Por vezes, os mecânicos limitam-se a substituir o filtro sem tratar da falha eléctrica, o que leva a problemas recorrentes. Um exame de diagnóstico adequado deve mostrar se é o elemento do aquecedor ou apenas a cablagem que está a causar o código de avaria.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada sobre a cablagem e os problemas de ligação. Os seus problemas de arranque a frio e de ralenti difícil são exatamente iguais aos que eu tive. Acabei por mandar reparar o meu imediatamente, uma vez que reparei que a paragem do motor estava a piorar, especialmente depois de ficar parado durante a noite. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação? O conjunto do meu filtro de combustível e as peças relacionadas estão prontos para serem substituídos na próxima semana, mas gostaria de saber com o que posso contar em termos de custos. Também gostaria de saber se teve outros problemas com o tubo de combustível desde que o reparou.

(Traduzido de Inglês)

A reparação foi efectuada e o aquecedor do filtro de combustível está agora a funcionar perfeitamente. O mecânico encontrou uma ligação corroída na ficha que estava a causar os problemas eléctricos intermitentes, semelhantes aos que estavam a causar os problemas de paragem do motor. O custo total foi de 95 euros para a reparação do cabo e das ligações, o que foi muito inferior ao que eu receava inicialmente. Desde a reparação, o motor a gasóleo tem funcionado bem, sem problemas de arranque a frio ou problemas no sistema de combustível. O consumo de combustível regressou aos níveis normais e o ralenti áspero desapareceu completamente. A oficina fez um trabalho minucioso ao verificar todos os componentes relacionados, o que provavelmente ajudou a evitar quaisquer problemas recorrentes. Não houve outros problemas com a tubagem de combustível no último ano desde que foi reparado. Certifique-se apenas de que verificam corretamente todas as ligações eléctricas durante a reparação, pois é aí que normalmente reside o verdadeiro problema e não apenas na substituição do filtro em si.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, levei o meu carro a um novo mecânico e ficou tudo resolvido. Todo o processo de diagnóstico correspondeu exatamente ao que descreveu. Encontraram cabos corroídos que iam para o aquecedor do filtro de combustível e alguns conectores danificados. A reparação total foi de 320 euros, incluindo peças e mão de obra. Substituíram o conjunto completo do filtro de combustível, toda a cablagem associada e limparam os tubos de combustível circundantes. Foi mais dispendioso do que a sua reparação, mas fizeram bastantes trabalhos de prevenção. A diferença no desempenho é espantosa. Os arranques a frio são agora suaves, a potência voltou ao normal e o consumo de combustível voltou ao que deveria ser. Estou muito contente por o ter arranjado antes do inverno chegar. O motor também funciona muito mais silenciosamente, acho que me tinha habituado a um ralenti áspero sem me aperceber da sua gravidade. Não tive qualquer problema com o sistema de combustível desde a reparação. O novo mecânico mostrou-me todas as peças corroídas que retirou, o que ajudou a explicar porque é que o motor estava a ter tantas dificuldades. A experiência foi muito melhor do que as minhas anteriores visitas a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)