Aquecedor de filtro de combustível diesel BMW X2 causando problemas de partida a frio

Estou totalmente de acordo com esta situação. Tive problemas semelhantes com o meu BMW X1 20d de 2016 no inverno passado. Começou com ralenti e uma economia de combustível terrível, especialmente nas manhãs frias. Mandei-o verificar na oficina e descobri que a ligação do aquecedor do filtro de combustível estava corroída e tinha uma ficha solta. Os sintomas correspondem exatamente ao que está a descrever. O aquecedor não estava a aquecer corretamente o gasóleo, provocando uma combustão deficiente e a sensação de lentidão. A reparação não foi muito complexa: limparam as ligações, substituíram a cablagem do aquecedor e instalaram um novo filtro de combustível como medida de precaução. Não é uma reparação de grande envergadura, mas é definitivamente algo que deve ser resolvido antes que cause problemas maiores no sistema de injeção. O meu conselho? Mande-o verificar rapidamente. Estes sintomas não desaparecem por si só e funcionar com combustível frio num motor diesel não é bom para a fiabilidade a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar isso, é realmente útil! Estou um pouco aliviado que não tenha sido algo mais sério no seu caso. Marquei o meu para a semana que vem para resolver. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto? E tudo tem corrido bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo? Estou tentando ter uma ideia do que me espera aqui.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Queria apenas dar seguimento à tua pergunta. Sim, a reparação custou-me 95 euros, principalmente para reparar o cabo e a ligação da ficha que estava a funcionar mal. Honestamente, foi uma reparação bastante simples e valeu totalmente a pena. Desde que a reparação foi feita, o meu X1 tem funcionado como um sonho. Acabaram-se os arranques lentos, o consumo de combustível voltou ao normal e aquele ralenti irritante desapareceu completamente. Durante todo este tempo, não voltou a surgir um único problema relacionado com este problema. Olhando para trás, fico contente por ter arranjado o problema quando o fiz. Estes motores diesel da BMW podem ser um pouco exigentes em relação aos seus sistemas de combustível, mas depois de resolver estes pequenos problemas, são máquinas realmente sólidas. Confie em mim, vai notar a diferença assim que o problema for resolvido. Certifique-se apenas de que verificam corretamente todas as ligações, pois foi esse o verdadeiro culpado no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação! Acabei de voltar do mecânico hoje e estava certo. Encontraram praticamente o mesmo problema, ligações corroídas no aquecedor do filtro de combustível. Mandaram-no arranjar o problema e, ao mesmo tempo, fizeram uma limpeza do sistema de combustível. O custo total foi um pouco mais elevado do que o vosso, cerca de 150 euros, devido ao serviço adicional, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. A diferença é como a noite e o dia! O carro arranca agora sem problemas, mesmo quando está frio, e aquele ralenti irritante desapareceu completamente. O indicador de combustível também não está a descer tão depressa, o que é um grande alívio para a minha carteira. Não acredito que estava a stressar tanto por causa disto, devia ter sido verificado mais cedo. Agradeço imenso por terem partilhado a vossa experiência. Ajudou-me a sentir-me muito mais confiante sobre o que precisava de ser feito. Esperamos que os nossos BMWs continuem a funcionar bem daqui para a frente!

(Traduzido de Inglês)