Aquecedor de estacionamento híbrido BMW Série 5 morre misteriosamente

Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 3 Híbrido de 2019 no inverno passado. A vela de incandescência estava defeituosa, o que levou o aquecedor auxiliar a falhar completamente. O problema foi diagnosticado quando o aquecedor deixou de funcionar e os códigos de erro começaram a aparecer. A reparação envolveu a substituição do conjunto da vela de incandescência e a recalibração da unidade de controlo do aquecedor. Não foi uma reparação rápida, o meu carro esteve na oficina durante dois dias porque precisavam de ferramentas de diagnóstico específicas para o sistema híbrido da BMW. Trata-se de um problema sério, uma vez que pode afetar o desempenho do motor no arranque a frio e o aquecimento do habitáculo, especialmente em tempo frio. Se tiver códigos de erro a aparecer, não espere demasiado tempo para os reparar. No meu caso, esperar poderia ter provocado mais danos no sistema de aquecimento. Sugiro que vá diretamente a um técnico certificado da BMW que esteja familiarizado com sistemas híbridos. O aquecedor de estacionamento destes modelos é bastante complexo e os mecânicos generalistas podem deixar escapar algo importante durante o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência com o problema da vela de incandescência. É muito útil saber. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto todo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então ou você notou algum outro problema relacionado ao aquecimento? Fiquei um pouco preocupado com possíveis problemas de acompanhamento com esses aquecedores híbridos.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Ainda bem que pude ajudar. Sim, na verdade, toda a reparação custou-me 440 euros, principalmente para a substituição da vela e o trabalho de diagnóstico que tiveram de fazer. Sei que parece muito caro, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo porque o sistema de aquecimento tem funcionado perfeitamente desde então. Passei um inverno inteiro sem qualquer problema depois de o ter arranjado. O aquecedor auxiliar entra em ação exatamente quando deve entrar em funcionamento e todo o sistema funciona agora muito bem. Não tive um único código de erro ou problema desde a reparação. Acredite, também estava preocupado com potenciais problemas contínuos, pois sabe como estes sistemas híbridos podem ser! Mas, neste caso, a substituição da vela de incandescência avariada resolveu de facto o problema por completo. O carro arranca muito bem com tempo frio e o habitáculo também aquece corretamente. Definitivamente, recomendamos que o problema seja resolvido o mais cedo possível, uma vez que a vela de incandescência foi substituída, foi como ter um carro completamente diferente em termos de desempenho de aquecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos! Queria apenas pôr-vos a par do que aconteceu com o meu BMW. Finalmente fui a uma oficina certificada e, afinal, nem sequer era a vela de incandescência, era um módulo de controlo avariado! O mecânico mostrou-me exatamente o que estava errado e explicou-me tudo. A mão de obra e as peças custaram cerca de 600 euros, o que foi um pouco difícil, mas pelo menos fizeram um trabalho minucioso. Tiveram de encomendar a peça especialmente para mim e ficaram com o meu carro durante três dias, mas, sinceramente, vê-los a trabalhar foi impressionante. Sabiam realmente o que fazer com os sistemas híbridos. Recebi o carro de volta ontem e o aquecedor de estacionamento está a funcionar como novo. Arrancou de imediato esta manhã, sem códigos de erro. É um alívio ter isto resolvido antes de ficar mais frio! Ainda estou de olho nele, mas até agora está tudo a funcionar perfeitamente. Lição aprendida: ir diretamente a especialistas pode custar mais à partida, mas poupa dinheiro a longo prazo. Mais uma vez, obrigado por me incentivarem a fazer um controlo adequado!

(Traduzido de Inglês)