Aquecedor de estacionamento do BMW Z4 morto: ajuda para solução de problemas necessária

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e deparei-me com algo semelhante no meu BMW Z3 de 2008. O aquecedor auxiliar avariou completamente no inverno passado. Em primeiro lugar, pode partilhar o código de erro que está a receber? Isso ajudaria a reduzir as possibilidades. No meu caso, a causa foi uma vela de incandescência avariada. Levei-o à minha oficina de confiança, que o diagnosticou e substituiu. Tudo isto custou-me cerca de 440 euros, mas desde então tem funcionado na perfeição. O mecânico também verificou os tubos de combustível e a unidade de controlo, só por precaução. Também sou proprietário de um BMW Série 3, pelo que estou bastante familiarizado com o facto de estes sistemas de aquecimento poderem ser muito exigentes. Antes de ir à oficina, notou algum sinal de aviso, como o aquecimento a funcionar intermitentemente ou a fazer ruídos invulgares? Esta informação ajudar-me-ia a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu tem o código de erro P0215. Já conduzo este Z4 há algum tempo (159451 KM no relógio) e esta é a primeira vez que tenho problemas de aquecimento. Nunca notei nenhum som estranho antes de parar completamente, simplesmente morreu sem aviso numa manhã. É bom saber sobre a vela de incandescência, parece definitivamente semelhante ao que estou a sentir. O custo da reparação incluiu a mão de obra? O meu especialista habitual da BMW é bastante decente com os preços, mas gostaria de ter uma ideia aproximada antes de o levar. De resto, o carro tem estado ótimo, só fez a revisão no mês passado, pelo que isto foi uma surpresa.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado por confirmar o código de erro. Sim, o meu Z3 tinha exatamente o mesmo código P0215 quando o meu aquecedor morreu. Parece que estamos definitivamente a lidar com o mesmo problema da vela de incandescência. Para responder à sua pergunta, os 440 euros que mencionei incluíam a mão de obra. O meu técnico demorou cerca de 3 horas, pois teve de aceder a alguns espaços bastante apertados. A peça em si não foi muito cara, talvez cerca de 180 euros. Uma vez que também vai a um especialista da BMW, esperaria um preço semelhante. Pensando bem, referiu que o seu carro foi objeto de uma revisão recente. Durante a revisão, mencionaram alguma coisa sobre o sistema de aquecimento? O meu carro mostrou alguns sinais durante uma inspeção de rotina, mas eu ignorei-os (grande erro). O técnico tinha notado algo sobre ciclos de aquecimento irregulares, mas na altura não dei muita importância. Uma vez que está a 159 km, é bastante normal que estas peças precisem de ser substituídas. O meu morreu por volta dos 145 km, por isso é normal. A boa notícia é que, uma vez reparado, o carro deve durar bastante tempo. O meu tem estado perfeito nos últimos dois anos desde a reparação. Diga-me como correu quando foi verificado. Estou curioso para saber se o problema é o mesmo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação pormenorizada! É muito útil ouvir alguém que já passou pelo mesmo. Sim, não foi referido nada sobre o sistema de aquecimento durante a minha recente revisão, gostava que o tivessem detectado na altura, mas acho que estas coisas podem falhar de repente. O preço que mencionou parece razoável, estava à espera que fosse mais caro, por isso é um alívio. Acho que vou marcar uma consulta com o meu especialista na próxima semana. É bom saber que se trata de um problema bastante comum a esta quilometragem e não de algo mais grave. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência. Provavelmente vou tratar do assunto antes que fique mais frio. Vou pedir-lhes que verifiquem também os ciclos de aquecimento, não quero deixar passar nenhum sinal de alerta precoce da próxima vez. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)