Apagão de infoentretenimento do BMW i5 deixa donos loucos

Olá! Estou familiarizado com o seu problema. Tive um problema semelhante com o meu BMW iX3 2021 no inverno passado. Todo o sistema de infoentretenimento ficou completamente escuro, tal como o seu. Inicialmente, pensei que fosse o sistema CAN-BUS, mas depois de o ter diagnosticado corretamente numa oficina certificada, verificou-se que era um módulo de controlo principal defeituoso que gere a interface de infoentretenimento. No meu caso, tentaram primeiro os procedimentos básicos de reinicialização, mas quando não funcionou, tiveram de substituir toda a unidade de controlo. Foi uma reparação séria que demorou cerca de três dias a ser concluída, porque era necessário programar e sincronizar a nova unidade com os sistemas do automóvel. Recomendo vivamente que se dirija a um centro de assistência certificado da BMW para este tipo de problema. Estes VEs modernos têm sistemas integrados complexos e as ferramentas de diagnóstico genéricas muitas vezes não conseguem comunicar corretamente com eles. Além disso, de acordo com a minha experiência, os problemas eléctricos que parecem ser problemas de comunicação do bus estão normalmente relacionados com componentes ou módulos individuais e não com a rede de bus propriamente dita. Não perca tempo com lojas normais, leve-o a alguém que conheça realmente estes sistemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando agora. Realmente útil saber sobre o módulo de controle ser o culpado. Você se importaria em me dizer quanto você acabou pagando por todo o reparo? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema eletrônico desde que eles consertaram?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ótimas notícias, não tive problemas desde que o consertaram! O conserto resolveu totalmente aquele erro irritante de comunicação da unidade de controle. Minha carteira levou um golpe de 235 € pelo conserto, mas honestamente, valeu cada centavo para ter tudo funcionando corretamente novamente. Engraçado que eles inicialmente pensaram que era o CAN-BUS ou o barramento MOST que estava danificado, o que geralmente não é o problema real nesses casos. O mecânico que procurei realmente sabia do que estava falando e foi direto ao problema real com o módulo de controle. Eu rodei cerca de 20.000 km no carro desde o conserto, e o sistema de infoentretenimento tem funcionado perfeitamente. Sem mais telas pretas, sem congelamento, nada. É como ter um sistema novo. Uma dica, porém, certifique-se de que quem trabalha nele conheça esses novos sistemas EV de dentro para fora. Esses carros são basicamente computadores sobre rodas agora, e você precisa de alguém que realmente entenda a arquitetura eletrônica. Me conte como foi seu conserto!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Na verdade, acabei de receber meu carro de volta da loja ontem. Você acertou em cheio sobre ir a alguém que conhece bem esses sistemas. Acabei levando-o a um especialista certificado em EV, e adivinha? Era exatamente o mesmo problema que você teve, um módulo de controle com defeito! O reparo me custou cerca de 300 €, o que doeu um pouco, mas depois de ver o quão complexo é todo o sistema, entendi o porquê. O mecânico foi super minucioso e me mostrou o que estava errado. Eles tiveram que fazer uma programação séria depois de instalar o novo módulo, mas está funcionando perfeitamente agora. A parte engraçada foi vê-los conectar todas essas ferramentas de diagnóstico sofisticadas, definitivamente não é uma situação normal de troca de óleo! Fiquei muito feliz por não ter perdido tempo com meu antigo mecânico, que provavelmente estaria coçando a cabeça com todas essas coisas de alta tecnologia. Obrigado novamente por me apontar a direção certa. Dedos cruzados para que continue sem problemas como o seu!

(Traduzido de Inglês)