Amarok Luz de Aviso de Tempestade: Múltiplas Falhas do Sistema

Tive uma situação semelhante com meu VW Touareg V6 TDI 2020. O módulo de controlo apresentava múltiplos códigos de falha e o sistema de chamada de emergência continuava a falhar. Inicialmente, pensei que fosse um pequeno problema, mas acabou por ser uma avaria grave no chicote de fiação da telemática principal nos pontos de conexão. A avaria foi causada pela entrada de água perto do cubo de conexão principal sob o painel de instrumentos. Estes problemas de eletrónica automóvel muitas vezes começam pequenos, mas podem agravar-se e afetar vários sistemas se não forem tratados. A reparação exigiu a remoção completa do painel de instrumentos para aceder e substituir o conjunto de chicote de fiação danificado. Isto requer definitivamente atenção imediata. Sistemas de chamada de emergência defeituosos podem ser um problema de segurança grave, e os sinais corrompidos de cabos danificados podem propagar-se para outros sistemas do veículo. Os códigos de diagnóstico devem ser corretamente digitalizados e registados por uma oficina certificada especializada em diagnósticos do módulo de controlo VW. A reparação foi extensa, mas necessária para evitar danos adicionais aos sistemas conectados. Os danos causados pela água aos componentes elétricos raramente se resolvem sozinhos e geralmente pioram com o tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do chicote de fiação do Touareg. Na verdade, também tive uma falha no sinal SOS no meu Amarok, e o módulo de controlo precisou de uma reprogramação completa. Os problemas de ligação começaram a espalhar-se para outros sistemas, tal como descreveu. Lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação completa no seu caso? Além disso, tudo tem estado a funcionar correctamente desde a reparação? Estou apenas a questionar se surgiram outros problemas de electrónica automóvel depois, pois estes problemas de telemática podem por vezes regressar se não forem totalmente resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Levei o carro a um especialista em VW que diagnosticou e reparou corretamente a corrosão do chicote de fiação. A falha do sinal SOS e os problemas do módulo de controlo foram resolvidos através da substituição de um conector danificado e da limpeza de toda a área de ligação. A reparação completa ficou em cerca de 950 €, incluindo a mão-de-obra para a remoção do painel de instrumentos e a substituição de vários componentes corroídos. A boa notícia é que o mau funcionamento do sistema de chamada de emergência foi completamente resolvido desde essa reparação. Não há mais códigos de diagnóstico ou avisos de reinicialização do sistema nos últimos 8 meses. A eletrónica automóvel está toda a funcionar normalmente agora. O especialista também aplicou um revestimento protetor para evitar futuras entradas de água, que faltava na instalação original. Vale definitivamente a pena obter uma reparação adequada em vez de soluções temporárias, uma vez que estes problemas de ligação tendem a espalhar-se e causar danos mais extensos se não forem verificados. Apenas certifique-se de que quem trabalha nisso documenta completamente o processo de reparação e quaisquer códigos de diagnóstico para referência futura.

(Traduzido de Inglês)

Sabe, finalmente consegui resolver isto na semana passada. Levei a uma oficina VW certificada que se especializa em eletrónica automóvel, que diferença em comparação com a minha primeira experiência mecânica. Eles identificaram imediatamente que o módulo de controlo precisava de uma reprogramação completa e encontraram alguns fios danificados perto da unidade telemática. Os códigos de diagnóstico indicavam todos um problema central com o sistema de chamada de emergência. A reparação demorou cerca de 6 horas no total e custou 780 €, incluindo o diagnóstico e a reprogramação do sistema completo. Eles mostraram-me a fiação corroída que encontraram e substituíram durante a inspeção. As características de segurança do carro estão todas a funcionar perfeitamente agora, sem mais luzes de aviso ou falhas do sistema. Os mecânicos também aplicaram impermeabilização extra em torno das ligações para evitar problemas futuros. Estou mesmo contente por não ter esperado mais para o arranjar como deve ser. Todos aqueles alertas invulgares de falha de chamada e códigos de diagnóstico pararam completamente. O painel do velocímetro está limpo e o sistema SOS está a funcionar como deveria. Definitivamente valeu a pena fazê-lo por especialistas que conhecem estes sistemas por dentro e por fora.

(Traduzido de Inglês)