Alfa 147 Sensor IAT que provoca perda de potência e problemas de CEL

Tive os mesmos sintomas no meu Alfa GT com o motor 2.0 JTS. A luz de verificação do motor acendeu-se e o carro apresentou um comportamento semelhante, aceleração lenta e ralenti. Um exame de diagnóstico revelou que o sensor IAT estava a enviar leituras de temperatura incorrectas para a ECU. O sensor de temperatura do ar de admissão estava efetivamente avariado, fazendo com que o motor funcionasse com uma mistura de combustível incorrecta. Quando o sensor de ar falha, a ECU não consegue calcular corretamente a densidade do ar que entra no motor, o que leva a problemas de desempenho. A reparação em si foi simples. A localização do sensor de temperatura tornava-o acessível, montado no coletor de admissão. O mecânico testou as leituras do sensor, confirmou a avaria e substituiu a unidade do sensor IAT. Após a substituição, a resposta do motor melhorou imediatamente e a luz de controlo do motor apagou-se. Normalmente, este não é um problema grave, mas conduzir com um sensor IAT defeituoso a longo prazo pode afetar a economia de combustível e, potencialmente, causar problemas adicionais no motor, se não for tratado. Os sintomas correspondem perfeitamente a um sensor de ar avariado, pelo que vale a pena verificá-lo rapidamente para evitar quaisquer problemas em cascata com o sistema de combustível. Certifique-se de que obtém a peça OEM correta, uma vez que os sensores do mercado de substituição podem, por vezes, causar problemas de compatibilidade com os motores Alfa Romeo.

(Traduzido de Inglês)

Tive problemas de motor muito semelhantes no meu 147. O diagnóstico do meu automóvel revelou o mesmo problema no sensor IAT, que estava a provocar um fraco desempenho e a irritante luz de verificação do motor. A reparação resolveu todos os problemas e o carro funciona agora na perfeição. A substituição do sensor de ar de admissão fez uma enorme diferença: melhor aceleração e ralenti mais suave. Não surgiram outros problemas nos meses que se seguiram à reparação. Importa-se de partilhar o custo da reparação na sua oficina? Estou curioso para saber como se comparam os preços, uma vez que paguei cerca de 180 euros por peças e mão de obra combinadas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação actualizada sobre o seu 147. Depois de levar o meu Alfa GT ao mecânico, este diagnosticou e reparou o sensor de temperatura do ar de admissão defeituoso. O custo total foi de 155 euros, incluindo peças e mão de obra, o que parece razoável em comparação com a sua fatura de reparação. A ferramenta de diagnóstico confirmou o que suspeitávamos: o sensor de ar estava a enviar leituras incorrectas. Desde a reparação, o meu carro tem funcionado bem, com uma resposta adequada do motor e sem luzes de controlo do motor. O mecânico mencionou que as leituras da temperatura do ar são agora exactas, o que ajuda a ECU a otimizar a mistura de combustível. Tal como na sua experiência, a substituição do sensor de ar de admissão resolveu completamente os problemas de funcionamento irregular e de potência reduzida. Estes problemas nos sensores dos automóveis podem parecer insignificantes, mas podem ter um impacto real no desempenho do motor quando não funcionam corretamente. É bom saber que os nossos Alfas estão agora a funcionar sem problemas. Parece que tomámos a decisão certa ao efectuarmos as reparações rapidamente, em vez de arriscarmos mais problemas.

(Traduzido de Inglês)

Levei finalmente o meu Alfa à oficina e queria partilhar a minha experiência. O mecânico utilizou uma ferramenta de diagnóstico e confirmou as nossas suspeitas sobre o sensor de temperatura do ar. A reparação foi muito mais fácil do que a minha anterior visita à oficina. A substituição do sensor de temperatura demorou cerca de uma hora e o custo total foi de 165 euros. O mecânico mostrou-me as leituras do sensor antigo comparadas com as do novo, a diferença era significativa. Mencionou que os sensores de ar defeituosos causam muitas vezes exatamente os problemas de motor que eu tive. Logo após a reparação, notei melhorias imediatas. A luz de verificação do motor desapareceu e o funcionamento irregular desapareceu completamente. O carro parece agora muito mais reativo, especialmente durante a aceleração. Já passaram duas semanas desde a reparação e todos os problemas do motor estão resolvidos. Ainda bem que consultei o fórum antes de ir à oficina, pois ajudou-me a indicar ao mecânico a direção certa e a evitar diagnósticos desnecessários. O custo da reparação foi razoável e o carro voltou a funcionar como novo.

(Traduzido de Inglês)