Alerta do Sensor NOx: É Necessário Reparar o Vazamento no Escapamento do Passat Híbrido

Como proprietário de um Volkswagen Arteon eHybrid 2020, encontrei sintomas semelhantes de falha no sensor de óxido de nitrogênio no mês passado. A luz de verificação do motor acendeu devido a um chicote de fiação danificado que conecta ao sensor NOx, um problema comum quando o conector fica corroído ou danificado pelo calor do compartimento do motor. O reparo envolveu a substituição do chicote de fiação e do sensor NOx, uma vez que a degradação da conexão afetou a funcionalidade do sensor. Este é um reparo sério que requer equipamento de diagnóstico adequado para garantir que a relação ar-combustível permaneça ideal após a substituição do componente. O vazamento de escape que você mencionou pode estar relacionado, muitas vezes um sensor NOx com defeito causa leituras incorretas, levando o sistema de gerenciamento do motor a ajustar incorretamente a mistura de combustível. Isso pode criar mais tensão nas juntas e componentes do escapamento. As principais etapas para o reparo geralmente incluem: Verificação de diagnóstico completa, teste elétrico do sensor NOx, teste de pressão do sistema de escape, inspeção do chicote de fiação, substituição de componentes, recalibração do sistema. Este reparo deve ser realizado por um técnico certificado em veículos híbridos, pois equipamentos de diagnóstico adequados e experiência com sistemas de emissão de motores a diesel são essenciais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do sensor NOx. O seu caso parece muito semelhante ao meu. Boa observação sobre o chicote de fiação, também devo verificar isso. Poderá partilhar quanto acabou por pagar pela reparação completa? Também estou a questionar se teve outros problemas com o sensor de emissões ou o conversor catalítico desde que o arranjou? A minha luz de aviso de controlo de poluição começou a piscar novamente ontem, por isso estou a tentar perceber se estes problemas tendem a voltar. Apenas para referência, o meu Passat híbrido mostra agora 84000 km, portanto bastante próximo da sua quilometragem. O escape parece pior quando o motor está frio.

(Traduzido de Inglês)

Tenho boas notícias para partilhar sobre a reparação do meu sensor NOx. O problema acabou por ser mais simples do que o esperado, apenas uma ligação de cabo defeituosa ao sensor. O mecânico encontrou e resolveu o problema de ligação por 95 €, o que foi muito menos do que o esperado para uma reparação do sensor de óxido de nitrogénio. Desde a reparação, todos os sistemas de controlo de emissões têm funcionado perfeitamente. Sem luzes de aviso intermitentes ou problemas com o conversor catalítico. As leituras da relação ar-combustível voltaram ao normal e o escape deixou de ter fugas completamente assim que o sensor voltou a comunicar corretamente. Os sintomas do seu motor a frio coincidem com o que eu experimentei antes da reparação. Quando o motor diesel arranca a frio, leituras defeituosas do sensor podem fazer com que o sistema funcione com mistura rica até aquecer, o que explica o pior cheiro a escape. Com base na minha experiência, leve-o a verificar o mais rapidamente possível. Um simples problema de ligação pode desencadear vários avisos, mas deixá-lo sem reparar corre o risco de danificar outros componentes de emissões com o tempo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sobre problemas semelhantes com o sensor NOx, finalmente levei meu Passat a um técnico híbrido certificado na semana passada. O diagnóstico mostrou que meu sensor de óxido de nitrogênio realmente havia falhado, principalmente devido a uma conexão de fiação corroída. O mecânico também encontrou uma pequena rachadura na junta do coletor de escape causando o vazamento. O custo total do reparo foi de 480 €, cobrindo: Novo sensor NOx, reparo do chicote de fiação, substituição da junta de escape, mão de obra e taxas de diagnóstico. O conversor catalítico e outros sensores de emissão foram verificados e estão em ordem. A relação ar-combustível agora está regulada corretamente e o vazamento de escape desapareceu completamente. Nenhuma luz de advertência desde o reparo, mesmo durante partidas a frio. Estou muito satisfeito por ter resolvido isso corretamente em vez de tentar alternativas mais baratas. O técnico certificado explicou tudo claramente e mostrou-me as peças danificadas. Experiência muito melhor do que meu mecânico anterior. Acho que vou ficar com esta oficina para manutenção futura. Sua experiência com sistemas de emissão híbridos foi impressionante.

(Traduzido de Inglês)