Alerta de sensor de água BMW Série 8: dicas e custos de reparo

Tive um problema semelhante com o meu BMW M5 (2015) no ano passado. Os sintomas correspondiam exatamente ao que está a descrever, motor irregular e CEL. Inicialmente, pensei que fosse apenas um sensor, mas acabou por se verificar que a cablagem de ligação ao sensor de temperatura do líquido de refrigeração estava corroída e tinha alguns pinos danificados. A reparação não foi muito complicada, mas necessitava definitivamente de um diagnóstico correto. O mecânico mostrou-me que o conetor estava danificado pela humidade, o que provocava sinais intermitentes. Substituíram a cablagem e o sensor e, em seguida, recalibraram o sistema. Embora não se trate de uma reparação de grande envergadura, é crucial repará-la rapidamente, uma vez que leituras de temperatura incorrectas podem afetar o desempenho do motor e os sistemas de proteção. O carro tem estado a funcionar perfeitamente desde a reparação. Certifique-se de que quem o verifica testa a cablagem e não apenas o sensor em si.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, uma vez que se parece exatamente com aquilo com que estou a lidar. Mencionou que substituíram a cablagem e o sensor. Importa-se de me dizer quanto pagou aproximadamente por todo o trabalho? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas relacionados desde que o problema foi resolvido. A dica da inspeção da cablagem é muito útil, vou certificar-me de que a verificam corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de informar sobre os custos de reparação do meu BMW. No meu caso, não foi necessário substituir as duas peças, mas apenas reparar a ligação do cabo foi suficiente, o que me permitiu poupar algum dinheiro. O custo total da reparação foi de 95 euros, que consistiu principalmente em reparar o conetor defeituoso e fazer alguns testes para garantir que tudo estava a funcionar corretamente. Na verdade, estou muito contente por ter perguntado sobre problemas posteriores, porque posso dizer com confiança que não houve nenhum desde a reparação. O sensor de água tem funcionado na perfeição, o motor está a funcionar sem problemas e a irritante luz de verificação do motor não voltou. Foi um grande alívio ter tudo resolvido corretamente. Honestamente, ter um mecânico que sabia verificar a cablagem fez toda a diferença. Alguns poderiam ter-se limitado a trocar o sensor sem olhar a fundo, o que não teria resolvido o verdadeiro problema. Se a sua situação for parecida com a minha, peça-lhes que verifiquem primeiro essas ligações, pois pode evitar a substituição desnecessária de peças. Não se esqueça de que, embora isto tenha funcionado no meu carro, o seu pode precisar de algo diferente, mas, pelo menos, peça-lhes para verificarem primeiro essas ligações. Boa sorte com a reparação!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelas informações pormenorizadas! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Foi muito bem pensado em relação à cablagem, encontraram corrosão no conetor e uma pequena fenda que deixava entrar humidade. Definitivamente mais barato do que eu esperava depois de ouvir histórias de terror sobre reparações de BMW. O mecânico mostrou-me as peças danificadas e explicou-me tudo. O total da fatura foi de cerca de 120 euros, incluindo a mão de obra, uma vez que tiveram de substituir uma pequena secção da cablagem. Já estou a conduzi-lo há algumas horas e que diferença! O motor está a funcionar bem outra vez e já não há luz de verificação do motor. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, em vez de começar a substituir toda a unidade do sensor como a primeira loja sugeriu. Teria custado muito mais e provavelmente não teria resolvido o problema atual. Por vezes, estes problemas aparentemente complicados têm soluções bastante simples quando se encontra o mecânico certo. Mais uma vez, obrigado por me ter orientado na direção certa. É altura de voltar a desfrutar do meu BMW a funcionar corretamente!

(Traduzido de Inglês)