Alerta de falha do sistema de segurança do airbag e da capota do Audi S3

Tive um problema semelhante no meu Audi S4 de 2016. A falha do sistema de capota ativa combinada com os avisos do airbag apontavam para um sensor de impacto defeituoso. O sistema de segurança do automóvel ficou essencialmente comprometido, o que faz deste um problema grave que requer atenção imediata. O problema teve origem em ligações eléctricas corroídas aos sensores de impacto dianteiros, que são componentes cruciais tanto para o sistema de segurança de peões como para a ativação do airbag. Estes sensores comunicam com vários sistemas electrónicos do automóvel, incluindo o mecanismo ativo do capot. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo dos sistemas de segurança, substituição dos sensores de impacto dianteiros, reinicialização do sistema de capô ativo, recalibração do módulo de controlo do airbag, verificação de todas as funções do sistema de segurança Esta não é uma reparação a adiar, uma vez que afecta caraterísticas de segurança críticas. O capot ativo faz parte do sistema de segurança para peões, concebido para reduzir a gravidade dos ferimentos em caso de colisão. Quando os sensores de impacto falham, os sistemas de proteção dos peões e dos ocupantes podem ficar comprometidos. Todo o processo de reparação demorou cerca de 6 horas na oficina. Depois de reparar os sensores de impacto e reiniciar os sistemas, todas as luzes de aviso se apagaram e os sistemas de segurança voltaram ao funcionamento normal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esta experiência. Também tive o problema do fecho ativo do capot do meu S3 e o processo de reparação parece muito semelhante. A integração do sistema de deteção de colisões torna definitivamente estas reparações mais complexas do que podem parecer à primeira vista. Lembra-se do custo total da sua reparação? Também tem curiosidade em saber se surgiram outras luzes de aviso ou problemas desde a reparação? A substituição do fecho do meu capot foi efectuada há cerca de 8 meses e, até agora, o sistema de segurança para peões tem funcionado perfeitamente, mas é sempre bom saber a que é que devemos estar atentos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Após a intervenção no meu S3, não tive quaisquer problemas recorrentes com o sistema de deteção de colisão ou com os avisos activos do capot. A reparação decorreu sem problemas, com a substituição do sensor de aceleração, que estava a causar as mensagens de falha do sistema. O custo total foi de 315 euros para peças e mão de obra. O mecânico verificou que a rede de sensores do automóvel necessitava de uma reposição completa do diagnóstico após a substituição do componente defeituoso. Isto parece ter resolvido completamente todas as luzes de aviso e falhas do sistema. O sistema de capota ativa está agora a funcionar exatamente como deveria, sem mensagens de erro desde a reparação. No que respeita à manutenção preventiva, sugerem que se tenha em atenção as ligações do sensor de impacto, uma vez que a corrosão nesta área pode desencadear problemas semelhantes. O sistema de deteção de colisões é bastante sensível, pelo que manter as ligações limpas é importante para evitar problemas futuros. Se a sua reparação foi semelhante à minha, não deverá ter problemas no futuro. Estas reparações tendem a ser permanentes quando efectuadas corretamente, especialmente quando a causa principal é abordada como um sensor defeituoso em vez de apenas repor as luzes de aviso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Depois de lidar com o problema das luzes de aviso, consegui finalmente repará-lo corretamente num mecânico diferente. Desta vez, todo o processo de diagnóstico foi muito mais completo. A oficina encontrou cabos corroídos perto dos sensores de deteção de colisão dianteiros, à semelhança do que outros referiram. Substituíram ambos os sensores de impacto e efectuaram uma calibração completa do sistema de segurança. O mecanismo ativo do capot também precisou de ser ajustado, uma vez que a reparação anterior não foi feita corretamente. O custo total da reparação foi de 380 euros, incluindo peças e mão de obra. Um pouco mais caro do que o esperado, mas valeu a pena para ter os dispositivos de segurança dos peões a funcionar corretamente de novo. Todas as luzes de aviso desapareceram imediatamente após a reparação. Já passaram 2 semanas sem qualquer problema. O sistema de deteção de colisões está a funcionar normalmente e não há mais mensagens de aviso sobre a capota ativa. Ainda bem que obtive uma segunda opinião e encontrei um mecânico que compreendia estes complexos sistemas de segurança.

(Traduzido de Inglês)