Alerta de falha do sistema de degelo do Audi Q7 Hybrid

Tendo alguma experiência com veículos híbridos, deparei-me com um problema semelhante no meu Audi Q8 Hybrid 2020 no inverno passado. O descongelador traseiro e o sistema de aquecimento do para-brisas deixaram completamente de funcionar, apresentando sintomas semelhantes aos que descreve. Após a resolução inicial de problemas, a minha oficina descobriu que a bateria principal do híbrido estava muito descarregada, afectando os sistemas eléctricos do automóvel, incluindo as funções do desembaciador do vidro. A reparação completa do desembaciador envolveu o teste e o recarregamento do sistema da bateria, bem como a verificação de todas as ligações da bobina de aquecimento. O custo total da reparação foi de 290 euros. Este problema de descarga da bateria é algo comum nos modelos híbridos quando se verificam determinadas condições. No entanto, para fornecer uma orientação mais específica para o seu caso, poderia partilhar: 1. Quando é que reparou pela primeira vez nos problemas de descongelação do automóvel? 2. Observou outros problemas eléctricos? 3. Qual é a sua quilometragem atual? 4. Existem outras luzes de aviso no painel de instrumentos? Estes pormenores ajudariam a determinar se a sua situação corresponde à que eu vivi ou se poderá haver uma causa subjacente diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 75 000 km e notei pela primeira vez estes problemas de vidros térmicos há cerca de 2 semanas. A bateria híbrida apresenta níveis de carga normais e não tenho outras luzes de aviso no painel de instrumentos. A única peculiaridade eléctrica é que, por vezes, o desembaciador traseiro tem de carregar em vários botões para ser ativado. No entanto, as funções de descongelação automática e de aquecimento dos vidros não reagem de todo, independentemente do número de tentativas que faço. Algum de vós descobriu que uma simples substituição do fusível resolveu sintomas semelhantes?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Com base no que descreve, a sua situação parece diferente da minha experiência com o Q8, apesar de os sintomas serem semelhantes. O facto de ser necessário premir vários botões para o desembaciador do vidro traseiro sugere um possível problema no interrutor ou na cablagem e não o problema de descarga da bateria que encontrei. Embora um fusível queimado possa causar falhas na bobina de aquecimento, o facto de os sistemas de degelo automático dianteiro e traseiro estarem afectados aponta para um problema elétrico mais complexo. No meu caso, mesmo com o problema da bateria, os próprios interruptores funcionaram de forma consistente quando premidos. Tendo em conta os sintomas específicos que refere: Níveis normais da bateria do híbrido, necessidade de premir vários botões, falha total do sistema de degelo automático, ausência de outros problemas eléctricos, isto soa mais a um potencial problema do módulo de controlo ou a uma cablagem danificada. Quando a minha oficina fez a reparação do descongelador, referiu que os sistemas de aquecimento modernos falham frequentemente devido a problemas no módulo de controlo e não a simples problemas nos fusíveis. Antes de se dirigir a uma oficina, talvez queira verificar se as funções do desembaciador de vidros funcionam em condições de temperatura extrema, pois isso pode ajudar a diagnosticar se é um problema do sensor ou do módulo de controlo. Mas, com base na minha experiência, é provável que seja necessário equipamento de diagnóstico profissional para identificar corretamente a causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas. Depois de ouvir a sua experiência e as respostas dos outros, decidi mandar verificar o carro profissionalmente. Tinha razão, não era o mesmo problema de bateria do seu Q8. O diagnóstico revelou um módulo de controlo defeituoso que afectava os sistemas do vidro traseiro e do descongelamento automático dianteiro. O problema de ligação que provocava o premir de vários botões estava relacionado com contactos corroídos no conjunto do interrutor. A reparação total ascendeu a 780 euros, um pouco mais do que uma simples reparação da bateria, mas pelo menos todas as funções do desembaciador do vidro estão agora a funcionar perfeitamente. O problema do aquecimento acabou por ser mais complexo do que se pensava inicialmente, mas valeu a pena diagnosticá-lo e repará-lo corretamente. De qualquer forma, é melhor resolver estes problemas de descongelação do automóvel antes do inverno. Actualizarei o tópico se ocorrerem problemas semelhantes, mas, por agora, todos os sistemas de janelas térmicas estão a funcionar como deveriam. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a reduzir as causas possíveis.

(Traduzido de Inglês)