Alarme do BMW Série 3 morto, problema comum de sirene precisa ser corrigido

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs, pois tive um problema de alarme semelhante no meu BMW Série 5 a gasóleo de 2008 no ano passado. O meu carro tinha exatamente os mesmos sintomas, não emitia sinais sonoros, o sistema de alarme estava completamente morto. Levei-o à minha oficina de confiança e encontraram uma ligação defeituosa na cablagem do alarme. Basicamente, alguns cabos tinham corroído ao longo do tempo e já não faziam o contacto correto. A reparação não foi muito complicada, substituíram as ligações danificadas e reprogramaram o sistema. Custou-me 95 euros no total. Antes de se dirigir a uma oficina, pode dizer-nos se já se apercebeu de outros problemas eléctricos? Além disso, qual é o modelo exato da Série 3 que tem (320d, 330d, etc.)? Isso ajudaria a identificar se se trata do mesmo problema subjacente que eu tive. Tenho alguma experiência com BMWs, mas recomendo que um profissional dê uma vista de olhos, uma vez que estes sistemas podem ser difíceis de diagnosticar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Tenho um 320d com 74138 KM no relógio. Curiosamente, reparei que o fecho centralizado por vezes também funciona mal, há um ligeiro atraso quando se utiliza o comando. Fora isso, tudo o que é elétrico parece funcionar bem. Fiz a minha última revisão há cerca de 2 meses, mas não detectaram qualquer problema relacionado com o alarme. No entanto, a sua teoria da corrosão faz sentido, talvez valha a pena verificar essas ligações. Recomenda que volte ao seu mecânico? O meu não está muito familiarizado com os sistemas eléctricos da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esse atraso com o fecho centralizado é exatamente o que experimentei antes de o alarme deixar de funcionar completamente. É definitivamente um sinal revelador. Com base no que está a descrever, parece muito semelhante ao que aconteceu com o meu Série 5. O meu mecânico é especializado em eletrónica BMW e, sinceramente, fez uma enorme diferença. Ele sabia exatamente onde procurar essas ligações corroídas, que muitas vezes estão escondidas em locais onde os mecânicos normais podem não se lembrar de verificar. Dado que o seu carro tem aproximadamente a mesma idade que o meu tinha quando isto aconteceu, aposto que se trata do mesmo problema. Confie em mim, poupe a dor de cabeça e vá a alguém que conheça bem os BMW. O meu mecânico habitual pensou inicialmente que era a própria unidade da sirene e quis substituir tudo, o que teria custado muito mais do que o necessário. O especialista sabia melhor e resolveu o problema por muito menos. Se quiser, posso enviar-lhe uma mensagem com os dados do meu mecânico. Ele é ótimo com estes problemas e os seus preços são justos. Toda a reparação demorou cerca de 2 horas no meu carro. Além disso, peça-lhes que verifiquem a drenagem de água à volta do módulo de alarme, pois por vezes a entrada de água também pode causar estes problemas. Depois diga-me como correu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda essa ajuda detalhada! Você está absolutamente certo sobre procurar um especialista em BMW, não adianta arriscar um conserto mais caro com alguém que não esteja familiarizado com esses sistemas. Eu realmente apreciaria esses detalhes de contato do seu mecânico. A verificação da drenagem de água também é uma ótima sugestão, não tinha pensado que isso poderia ser uma causa potencial. Mas faz todo o sentido, especialmente com esses modelos mais antigos. Definitivamente, verificarei a fiação e a drenagem. Sinto-me muito melhor sabendo que esse é provavelmente um problema corrigível que não vai quebrar o banco. Vou agendar na próxima semana e te contar como ficou. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, isso me poupou muita preocupação sobre a possibilidade de precisar substituir todo o sistema! Atenciosamente, e obrigado novamente pelos conselhos úteis!

(Traduzido de Inglês)